中國(guó)夢(mèng)我的飛天夢(mèng)作文
我國(guó)載人航天工程事實(shí)10 年來，已經(jīng)在多方面取得了重要成果；工程的研制建設(shè)，繼承了我國(guó)日益成熟的航天技術(shù)，探索了一條具有中國(guó)特色的載人航天發(fā)展之路；突破了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，提高了我國(guó)航天技術(shù)的整體水平；建設(shè)并完善了一批先進(jìn)性與實(shí)用性兼?zhèn)�，能滿住我國(guó)載人航天事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的載人航天工程設(shè)施；培養(yǎng)了一支以青年人為主要力量；豐富和發(fā)展了我國(guó)大型航天工程的管理經(jīng)驗(yàn)。
從1999年到xx年的近xx年的時(shí)間里，神舟飛船成功的完成了4次不載人試驗(yàn)飛行和3次載人飛行，我國(guó)載人航天技術(shù)取得了跨越式發(fā)展，譜寫了載人航天的新篇章。
神舟七號(hào)是我國(guó)最近才發(fā)射的載人飛船。神七共有4大部分。氣閘艙.軌道艙.返回艙和推進(jìn)艙。
軌道艙位于飛船前段，通過艙口與后面的返回艙相通，外形呈圓柱形。是宇航員在太空飛行期間的生活艙.試驗(yàn)艙和貨艙，此太空飛行期間的生活艙.實(shí)驗(yàn)艙和貨艙，比返回艙寬敞，可以安放大量試驗(yàn)儀器和生活物質(zhì)，是航天員進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)生活起居的空間，神七卸下了軌道艙一部分載荷的試驗(yàn)設(shè)備，為氣閘艙留下空間。
返回艙直徑達(dá)2.5米，是目前世界上可利用空最大的飛船。返回艙位于飛船中部，是飛船的控制中心，因而是必不可少的。通常采用無翼的大鈍頭旋轉(zhuǎn)體，折中簡(jiǎn)單的外形，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工程上易于實(shí)現(xiàn)等特點(diǎn)。其為密閉結(jié)構(gòu)，前端有倉(cāng)門，供航天員進(jìn)出軌道倉(cāng)使用。艙內(nèi)設(shè)置了可供3名航天員斜躺的座椅，座椅前下方設(shè)有儀表盤和控制手柄，光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡，還裝有通信設(shè)備等必須的設(shè)備。
推進(jìn)艙緊接在返回艙后面，通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)。電源.氣瓶和水箱等設(shè)備，起保障和服務(wù)作用，即為飛船提供動(dòng)力，進(jìn)行姿態(tài)控制.變軌和制動(dòng)，并為航天員提供氧氣和水。推進(jìn)艙的兩側(cè)還裝有20多平方米的主太陽(yáng)能電池翼。
艙外航天服每套總重量約120公斤，造價(jià)3000萬元人民幣左右。“神七”宇航員的艙外宇航服柔用的橡膠材料，可使宇航員輕巧地一枚一分的硬幣。
�。ゴ蟮淖鎳�(guó)，您只經(jīng)過xx年的時(shí)間，就成為全世界第3個(gè)太空行走的國(guó)家。