最新交通安全應急預案（通用20篇）

最新交通安全應急預案 篇1

　　一、總則

　　（一）目的

　　為在道路交通事故發生后能及時、有效地實施應急救援工作，增強事態控制、善后處置能力，建立健全我縣道路交通安全事故應急處置機制，一旦發生較大以上道路交通安全事故，快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人民群眾生命和財產損失，保障公眾安全，維護社會穩定。

　　（二）工作原則

　　1.政府領導，部門聯動的原則。道路交通事故應急處置在縣突發公共事件應急指揮部統一領導下，由道路交通事故應急處置機構集中管理，并根據事故的嚴重性、可控性、所需動用的資源、影響范圍等因素，實行分級負責制，分級發布和啟動應急預案，落實各職能部門的責任及指揮權限。

　　2.條塊結合，分級管理的原則。道路交通事故應急處置以事故發生地為主進行，按安全生產事故處理的權限，實行分級管理。

　　3.就近救援，快速反應的原則。道路交通事故應急處置由距事故現場最近的道路交通事故應急處置機構作出反應，迅速調派人員、裝備趕赴事故現場實施救助行動，需要時可征用事故現場附近的交通工具參與救助；事故的有關情況應按規定向當地人民政府及其上級道路交通事故應急處置機構報告。

　　4.相互協作，整合資源的原則。道路交通事故應急處置應充分調動公安、交通、民政、衛生等部門和保險機構的力量積極參與救助，及時化解險情，最大限度降低損失，并將相關信息及時通報參與處置工作的相關部門。

　　5.平戰結合，軍民結合的原則。道路交通事故應急處置，應加強平時應急反應演練，一旦發生事故能夠做到反應快速、處置有效，并根據救援的需要協調武警、民兵與公眾參與救助。

　　（三）編制依據

　　依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》等有關規定，結合我縣道路交通安全實際，制定本預案。

　　（四）道路交通事故現狀與趨勢

　　我縣屬山區高原地形，公路通行條件較差，道路周邊環境較為惡劣，加上道路交通流量不斷增大及道路運輸企業擴展，交通事故致死率相當大，呈現死、傷嚴重等重大交通事故高發的特征。

　　（五）風險分析

　　1.風險車輛。主要有營運性客、貨車輛，旅游車輛，裝載危險化學品車輛等。

　　2.風險時間。主要包括元旦節、春運、清明、五一節、中秋節、國慶節、趕場天等。

　　3.風險道路。主要包括高速公路、省道、縣鄉道路、安全防護設施缺乏的公路。

　　（六）適用范圍

　　本預案適用于處置本縣境內重大以上道路交通事故。

　　（七）事故級別認定標準

　　根據道路交通安全事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為特別重大道路交通安全事故(I級)、特大道路交通安全事故(Ⅱ級)、重大道路交通安全事故(Ⅲ級)和一般道路交通安全事故(Ⅳ級)四級。

　　1.一般道路交通安全事故：一次死亡1人以上、2人以下，重傷3—9人或直接經濟損失十萬元及其以上、五十萬元以下的事故。

　　2.重大道路交通安全事故：一次死亡3人以上、9人以下，重傷10人以上或直接經濟損失五十萬元及其以上、一百萬元以下的事故。

　　3.特大道路交通安全事故：一次死亡10人以上、29人以下或直接經濟損失一百萬元及其以上、一千萬元以下的事故。

　　4.特別重大道路交通安全事故：一次死亡30人及其以上事故；或一次死亡30人以下，但社會影響特別惡劣、性質特別嚴重的事故，或一次造成直接經濟損失一千萬元及其以上的事故。

　　二、組織指揮體系及職責

　　（一）組織機構

　　1.在縣突發公共事件應急指揮部的領導下，組建縣道路交通事故應急救援指揮部，專門負責重大及以上道路交通事故應急處置工作。指揮部辦公室設在縣公安局，負責日常工作。各鄉鎮人民政府應參照本預案建立相應的專門指揮部和日常工作機構，制定一般和重大道路交通事故的應急預案，負責本行政區域內道路交通事故應急處置工作。

　　2.縣道路交通事故應急救援指揮長由縣人民政府分管領導擔任，副指揮長由縣安監局、縣公安局主要負責人擔任，成員由縣安監局、縣公安局、交通局、縣民政局、縣衛監局、縣農業局、縣電信局、保險公司、各鄉鎮人民政府及相關部門負責人組成。指揮部辦公室主任由縣公安局分管道路交通安全工作的副局長兼任。特大、特別重大事故由縣人民政府主要領導任指揮長，副指揮長和指揮部成員做相應調整。

　　（二）主要職責

　　1.指揮部主要職責：組織領導和指揮全縣重大以上道路交通事故應急處置工作。決定啟動和終止道路交通事故縣級應急預案；組織力量處置重大以上交通事故；檢查督促各鄉鎮、部門貫徹執行國家、省、地、縣道路交通事故應急救援工作部署的落實情況；制定本縣道路交通事故專業救助力量、裝備、設施的發展規劃；根據需要，協調武警和民兵支援，動員社會力量救助。

　　2.指揮部辦公室主要職責：負責指揮部日常工作，執行指揮部決定。對重大以上道路交通事故應急救援統一接警和受理，發布預警信息，確定事故性質和救援要求，制定并適時調整應急救援措施，及時掌握、分析重要信息，報告事故最新情況，總結評估應急救援行動。

　　3.相關部門職責：

　　縣安監局：協助公安部門處理道路交通安全事故，組織對責任事故涉及的有關人員和單位進行調查。

　　縣交通局：負責應急所需交通工具的征集調度保障，應急救援工具所經道路、水域交通路線的暢通，負責調度指揮附近船舶對道路交通事故落水（失蹤、遇難）人員進行搜尋、救助、打撈。

　　縣公安局：負責維護事故現場治安秩序，確保救援行動和善后處理正常進行，負責現場勘驗、調查取證、疏導交通、追捕責任事故逃逸人，對事故死亡、失蹤、受傷人員進行核實等工作。

　　縣衛生計生局：負責現場傷員的救治和緊急處理，并將傷員迅速送往醫院救治，全力搶救傷員，減少人員傷亡，建立交通事故傷員搶救綠色通道。

　　縣民政局：負責對家庭生活困難的'獲救人員提供必要的生活救助，協助對遇難人員進行善后處理。

　　縣農業局：負責配合有關部門做好涉及上道路行駛的拖拉機等農用車輛重特大道路交通事故處理工作。

　　保險機構：在第三者保險賠付最高額度內，負責做好特大道路交通安全事故傷員的搶救治療費用的墊付工作。

　　縣通信企業：負責事故應急救援所需的無線、有線通訊網絡的暢通。

　　事故發生地人民政府及有關部門:負責事故現場保護并進行先期處置，及時向縣人民政府和有關部門如實報告事故初步情況，保障各級應急救援隊伍的工作和生活所需條件。

　　三、預警機制

　　（一）信息報告

　　公安機關接到事故報案后，要核實信息的真實、準確性，查明事故的死、傷人數或失蹤人數后，及時報告縣人民政府道路交通事故應急救援指揮部辦公室，通報同級協作部門，并立即報上級主管部門。報告包含以下內容：事故發生的時間、地點，肇事車輛、人員情況；事故的簡要經過，傷亡人數，直接經濟損失的初步估計；事故發生原因的初步判斷；事故發生后采取的措施及事態控制情況；接處警情況；報告單位。

　　（二）預警發布

　　縣公安局交警大隊根據對道路交通安全事故信息的監測分析結果，按照交通事故的分類分級及處置規定，依托公安指揮中心應急平臺，報請指揮部發布預警。

　　四、應急響應

　　（一）應急處置響應程序

　　1.發生一般道路交通事故，由事故發生地鄉鎮人民政府及時啟動本單位應急預案，并在1小時內報告有關部門。

　　2.發生重大以上道路交通事故，縣應急救援指揮機構立即啟動預案，由縣人民政府再向上級報告，請求救援。

　　3.上級預案啟動后，下級預案處于啟動響應狀態。

　　4.發生涉外道路交通事故，根據應急救援工作需要，外事部門參與應急處置。

　　（二）應急處置程序

　　1.接警處理。道路交通事故應急救援指揮機構接警后，要認真記錄報告內容，組織開展處置，并立即向本級人民政府和上級道路交通事故應急救援指揮機構報告。

　　2.啟動預案。縣道路交通事故應急救援指揮部對接報信息及時研判，做出是否啟動本預案決定，決定啟動預案后，立即組織成立現場指揮部，通知應急救援成員單位處置隊伍進入現場，并調派所需裝備，現場指揮部協調各工作組開展應急處置。

　　3.值班。預案啟動后，立即實施24小時值班制度，迅速收集、匯總事故動態情況，做好值班記錄，隨時保持與事故現場聯系，及時向有關部門通報事故信息，根據需要緊急調度應急處理所需人員、裝備和物資，如事態擴大難以控制，由現場指揮部向應急救援指揮長請求實施擴大應急。

　　4.解除預案。

　　肇事車輛或人員等事故對象已脫離險境，污染源已得到有效控制或消除，經全力救助無結果并經科學評估后認定進一步的應急反應已無必要，可宣布解除預案，并將實施應急處理工作的全過程詳細記錄，存檔備查。

　　（三）指揮和協調

　　1.根據本縣道路交通事故特點，應急指揮應充分體現“就近救援、快速反應”的原則，事發地鄉鎮人民政府應快速調動各種資源，或組織事發地社區、農村基層組織開展先期應急處置，及時控制事態，努力降低或減少損害。縣應急救援指揮部辦公室要及時與事發地鄉鎮人民政府及有關部門聯系，了解先期處置情況，及時報告本級應急救援指揮部，并將本級應急救援指揮部的處置決策及時傳達事發地鄉鎮人民政府及有關部門。

　　2.縣應急救援現場指揮部設立綜合協調組、人員清查組、醫療救護組、事故調查組、善后工作組、技術組等處置工作組，本預案啟動后，各組按照各自職責分工迅速開展工作。

　　3.處置工作組牽頭部門及職責：

　　綜合協調組：牽頭單位為縣安監局。其主要職責是：協助指揮部領導綜合協調各工作組的處置工作，及時溝通、傳遞、綜合報告現場處置情況；制定處置工作方案并組織實施；在處置緊急事故時，可以歸并后勤保障工作，即落實應急物資、通迅、生活等保障措施；負責信息報送和新聞發布。

　　人員清查組：牽頭單位為縣公安局。其主要職責是：對死亡、失蹤、受傷人員進行調查核實，并整理人員名單，進行戶籍處理。在處理緊急事故時，可以歸并安全保衛工作，組織警力對現場進行警戒、控制。

　　醫療救護組：牽頭單位為縣衛生計生局。其主要職責是：組織、調度醫療衛生機構對傷員提供搶救、轉移和收治，對現場進行消毒防疫。

　　事故調查組：牽頭單位為公安局交警大隊。其主要職責是：查明事故原因，認定事故性質和違法行為，判明事故責任，評估事故損害后果，提出整改措施或建議，形成事故成因分析報告。

　　善后工作組：牽頭單位為縣民政局和保險公司。其主要職責是：妥善做好死亡（失蹤）、受傷人員善后處理有關事宜。縣民政局負責協助有關單位做好死亡人員尸體處理，并對特別困難，符合救助條件死亡人員家庭提供臨時生活救助；保險公司按照有關規定及時理賠，協助現場指揮部做好現場搶險救援和社會穩定工作。

　　技術組：牽頭單位為縣安監局。其主要職責是：組織有關專家或技術人員為應急處置工作提供技術支持和決策咨詢。

　　（四）擴大應急

　　當道路交通事故在各鄉鎮難以處置時，由事發地應急救援指揮部報請縣應急救援指揮部決定擴大應急。涉及危險化學品運輸發生特大交通事故的，由縣應急救援指揮部調集各種處置預備力量投入處置工作。當事態特別嚴重且本縣力量難以勝任時，及時向州、省報告，并以縣人民政府名義向州、省有關部門請求支援。

　　（五）應急救援人員安全防護

　　參與事故應急處置行動救援人員，應由有關部門提供必要的安全防護設備（如：參與油類泄漏或化學危險品搶險行動的人員，由消防部門提供防護裝備等），并在作業時穿戴。

　　（六）社會力量動員

　　發生重大以上道路交通事故，專業應急救援力量薄弱不能勝任時，縣人民政府動員民間力量參與救助。

　　（七）新聞報道

　　新聞報道體現知情、客觀的原則。道路交通事故由縣人民政府統一發布重大以上事故相關信息，公開的內容一般為事故經過、事故原因、損害后果及救助情況。一般以上事故報道，由縣道路交通事故應急救援指揮部辦公室核實；重大事故報道，應經州道路交通事故應急救援指揮部辦公室核實；特大道路交通事故報道，應經省道路交通事故應急救援指揮部辦公室核實；特別重大道路交通事故報道，應經省人民政府新聞辦公室批準。

　　（八）應急結束

　　縣道路交通事故應急救援指揮部根據事故處置情況，經過核實后，可以宣布解除應急預案。

　　五、信息共享和處理

　　（一）信息采集

　　1.以縣道路交通事故應急救援指揮部為樞紐，建立道路交通事故應急信息管理系統，連接縣鄉兩級應急救援指揮部辦公室，實現全縣道路交通事故信息互聯互通、資源共享。

　　2.常規信息采集。利用有線或無線傳輸方式，對車輛所有人、經營人、乘客或通過事故發生地鄉鎮人民政府及有關部門采集有關事故發生時間、地點、經過、原因及道路、損失、救援情況等信息。

　　3.現場信息采集。利用詢問、錄音、照相、錄像等設備，以及法律允許的手段，通過詢問有關人員，查閱有關車輛行駛記錄、資料及其他的原始文書資料，檢查車輛及有關設備的證書、人員證書，核實事故發生前車輛的行駛狀態、技術狀態，檢查車輛及貨物的損害情況及人員傷亡情況，勘查事故現場并搜集物證，進行技術鑒定等采集信息。

　　（二）信息處理

　　1.縣道路交通事故應急救援指揮部辦公室收集整理各鄉鎮人民政府道路交通事故應急救援指揮部辦公室上報的一般以上道路交通事故信息，對動態信息進行研判和處理，并根據事故性質、程度及影響范圍的判斷，及時向縣道路交通事故應急救援指揮部提出是否啟動應急預案的建議，同時向有關部門報送一般以上道路交通事故信息，確保信息真實、準確。

　　2.縣道路交通事故應急救援指揮部辦公室負責本縣內發生的重大以上交通事故信息的接報和處理工作，按照規定及時將相關信息上報州道路交通事故應急救援指揮部辦公室，并隨時續報現場采集的相關動態信息。

　　3.信息交流

　　發生一般以上道路交通事故，涉及相關行業的，還應向相關行業主管部門通報。

　　（1）遇到火災、爆炸導致的交通事故，及時向消防部門通報。

　　（2）遇到事故車輛墜入江河的，及時向海事部門通報。

　　（3）交通事故中的死亡、失蹤人員涉及港澳臺胞或外國人員的，及時向外事部門通報，由外事部門按照國家規定程序和要求處理。

　　六、后期處置

　　（一）善后處理

　　重大以上道路交通事故死亡人員的遺體由縣人民政府組織處理，事故責任單位和個人按有關規定負責承擔相應善后事宜。

　　（二）社會救助

　　社會所捐款物，由縣民政局統一管理，審計局監督使用。

　　（三）保險

　　所有機動車必須按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保第三者責任強制保險。鼓勵車輛所有人或經營人參加機動車輛保險和人身意外傷害保險。事故車輛或人員參加保險的，由其投保的保險公司按規定及時理賠。

　　（四）調查和總結

　　負責事故調查的公安機關，在調查取證結束后，依據事實和證據做出調查結論，制作《交通事故認定書》，并制作事故綜合報告，提出經驗教訓及改進建議，報縣人民政府和上級公安機關。

　　七、保障措施

　　（一）裝備保障

　　道路交通事故應急救援裝備包括交通工具、急救藥品、器材、通信工具等。縣人民政府建立應急物資儲備制度，需要調動時，保證可用、適用。縣公安、衛生、交通部門和通信企業負責應急物資的儲備和籌集，并及時更新和補充。

　　（二）資金保障

　　各相關部門和鄉鎮人民政府要建立處置道路交通安全事故救援物資及預付資金儲備制度，滿足現場專業力量和公眾防護及殯葬死者的需要，儲備物資存放在交通便利、貯運安全的區域，確保應急需要。

　　（三）醫療保障

　　醫療部門組織和參與現場醫療救護工作，根據應急預案的要求，制定相應的應急準備措施，建立醫療應急救援隊伍，建立應急醫療救治網絡，要指揮緊急救治傷員的醫院。

　　（四）治安保障

　　公安部門迅速進入事故現場，維持治安秩序，保障搜救、調查、善后等工作有序開展，保護群眾生命財產安全。

　　（五）通信保障

　　電信、移動、聯通等單位要建立通信調度指揮網絡，為處置道路交通安全事故提供通信與信息保障。

　　八、附則

　　（一）預案管理

　　本預案是縣人民政府進行道路交通安全事故應急準備和響應的工作文件，各鄉鎮人民政府、各部門應遵照執行，各鄉鎮要參照本預案，結合本地實際，制定相應的應急預案。

　　（二）專用術語

　　道路。是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括公共停車場等用于公眾通行的場所。

　　交通事故。指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

　　救援。是指利用現有人力資源和裝備，確定事故位置，開展拯救人員活動，為其提供醫療或其他服務，并將其轉移至安全地點的行動。

　　（三）預案調整修訂

　　本預案可以根據國家法律、法規的調整，以及道路交通安全管理形勢變化，主管部門或協作部門職能調整等因素修訂。

　　（四）獎懲

　　根據應急處置工作實際情況與救助效果，對在應急處置工作中表現突出的單位和個人予以獎勵，對在應急處置工作中濫用職權、玩忽職守或有重大過失的，依法追究行政責任，涉嫌犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。

　　（五）制定與解釋

　　本預案由縣公安局交警大隊負責解釋。

　　（六）預案實施時間

　　本預案自公布之日起施行。

最新交通安全應急預案 篇2

　　為預防和削減學校交通事故的發生，保障廣闊師生的生命安全，切實做好學生的交通安全治理工作，確保事故發生后能高效、有序地組織事故搶救工作，最大限度地削減人員傷亡和財產損失，維護學校正常的教育教學秩序和穩定，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受損害，依據《中華人民共和國道路交通安全法》有關精神，特制定本預案。

　　一、安全故事

　　本預案所指安全事故，即由學生在乘車、行路途中或教師在上下班途中所發生的意外交通安全事故;有一人以上傷亡事故即為重大安全事故。

　　二、組織領導

　　交通安全事故應急處理領導小組

　　1、領導小組

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　2、工作小組

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　3、校應急人員聯系電話：

　　領導小組負責本預案的制訂和實施。假如發生交通安全事故，有關責任人應在第一時間內報告領導小組，并通知相關人員趕赴現場，幫助交警等部門處理。全體成員分工合作，親密協作，快速、高效、有序的.開展救援處理工作。

　　三、預案設置

　　學校依據人員特點把學校交通安全工作人員分成：

　　現場處理組

　　職責任務：以最短的時間到達現場，負責處理現場狀況。依據現場狀況打算：聯系120進展急救;聯系醫院做好搶救預備;在交警趕來之前設置好路障，防止二次故事的發生;向校內發出指令;依據現場狀況打算以下事宜：

　　① 向交警報告狀況;

　　② 向醫院要求，

　　③ 做好搶救預備;

　　④ 向教育局報告;

　　⑤ 向校內發出指令。

　　留校處理組

　　職責任務：快速做好了解狀況、做好接應工作。詳細預備工作：

　　①快速查清乘車學生的人數、詳細姓名、家庭地址、家長姓名;

　　②快速通知應急組及其他有關人員集中;

　　③依據現場處理組的指令，快速落實醫院、車輛、及有關人員。

最新交通安全應急預案 篇3

　　一、總則

　　1、編制目的

　　為有效預防交通道路安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保師生生命和財產安全，特制定《完小道路交通安全事故應急預案》（以下簡稱預案）。

　　2、編制依據

　　依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規制定本預案。

　　3、基本原則

　　（1）預防為主，常抓不懈。堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。

　　（2）統一領導，協調聯動。學校要在當地政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

　　（3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。

　　二、.組織機構及職責

　　1、完小道路交通安全應急處置指揮部

　　完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由完小校擔任，副總指揮由完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。

　　指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案；統一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向上級報告事故應急處理情況。

　　2、應急指揮部辦公室及工作小組職責

　　指揮部內設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調查組等職能部門，協同配合，各司其責。

　　辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織、協調，調度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作，并負責向上級匯報事故情況。

　　救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現場秩序，制止無關人員進入救援現場。聯系醫療機構，協同醫療人員參與搶救、運送傷員。

　　疏散引導組：負責聯絡公安、交通部門，在緊急情況下，協助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。

　　安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人員物品。事故調查組：配合公安部門調查事故發生的原因，分清事故責任，作出調查結論，并根據實際情況，協調保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。（各工作組人員組成情況見總預案）

　　3、職責區分

　　根據應急管理要求，制定相應的應急預案。根據綜治工作屬地管理原則，事故發生后，在政府的統一領導指揮下開展應急救援。

　　三、預防和預警機制

　　1、預防預警信息

　　建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統。

　　2、信息報送原則

　　（1）迅速：最先發現或接到發生突發公共事件個人應在第一時間內向學校報告，不得延報。學校應在事件發生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。

　　（2）準確：信息內容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。

　　（3）事件情況發生變化后，應及時續報。學校發生各類突發公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當地公安等部門報告。

　　3、信息報送機制緊急電話報告

　　應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發現場開展救援行動。

　　4、應急信息的主要內容

　　（1）事件發生基本情況，包括時間、地點、規模、涉及人員、破壞程度以及人員傷亡等情況；

　　（2）事件發生起因分析、性質判斷和影響程度評估；

　　（3）事發學校、當地政府及有關部門和教育局已采取的措施；

　　（4）校內外公眾及媒體等各方面的反應；

　　（5）事態發展狀態、處置過程和結果；

　　（6）需要報送的其他事項。

　　5、信息發布

　　嚴格按照上級的有關規定執行。要區分不同情況，把握信息發布和輿論的主動權。信息發布要全面、客觀、準確、及時。

　　四、應急處置

　　1、應急響應

　　學校的應急反應

　　（1）學校（幼兒園）發生惡性交通事故，遇有學生、教職工死亡、受傷等情況，學校領導和有關部門負責同志要在第一時間趕到現場，組織搶救，立即向醫療急救部門求助，向公安交警部門報告，并向上級主管部門報告；

　　（2）保護好事故現場，有效控制肇事人，尋找證人；

　　（3）學校有關部門協助公安交警部門及時查明事故情況。

　　2、應急保障

　　信息保障

　　學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環節運行機制，及時做好四級預警系統的資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。

　　培訓演練保障

　　學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協同作戰和快速反應能力。

　　其他保障

　　涉及到醫療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當地政府協調各有關部門支持。

　　3、應急救援

　　應急救援工作按[20xx]號《學校及幼兒園重大安全事故應急救援預案》通知執行。

最新交通安全應急預案 篇4

　　一、總則

　　1.編制目的

　　以人為本，提高快速反應和應急能力，將應急救援工作納入法制化、科學化和規范化的軌道，保障人民群眾的生命財產安全，確保我鎮生產安全和社會穩定，促進經濟社會全面、協調、可持續發展。

　　2.編制原則

　　堅持以人為本、預防為主、及時控制、消除隱患的原則，建立健全統一領導、分級管理、職責明確、反應靈敏、運轉高效的預警和應急機制，提高政府的社會管理水平和應對突發事件的能力，最大程度地減少事故造成的損失。

　　3.編制依據

　　依據有關法律、法規以及縣《總體應急預案》相關條款制定。

　　4.工作原則

　　以人為本，預防為主；統一領導，分級負責；依法規范，加強管理；屬地管理，條塊結合；快速反應，靠前處置；資源整合，信息共享；依靠科技，協同應對。

　　建立預警和處置生產安全事故快速反應機制，強化人力、物力、財力儲備，增強應急處理能力。確保早發現、早報告、快處理等環節緊密銜接，一旦出現隱患或事故，快速反應，及時準確處置。

　　5.適用范圍

　　本預案用于指導預防和處置發生在我鎮的道路交通事故，適用于本轄區內的機關、村社、事業單位（部門）、企業等。

　　二、應急救援組織機構設置及其職責

　　為加強對道路交通事故應急救援工作的組織領導，鎮政府成立武平鎮生產安全事故應急救援領導小組，領導小組人員組成如下：

　　組長：李俊鎮黨委副書記、鎮長

　　副組長：馬勇鎮黨委委員、副鎮長、人武部長

　　成員：許勇武平派出所所長

　　楊省鎮黨政辦主任

　　羅成波鎮應急辦主任

　　譚應君鎮財政所負責人

　　向美蓉鎮社會事務辦主任

　　陳小紅武平衛生院院長

　　領導小組下設辦公室在應急辦，由羅成波同志負責日常工作。領導小組負責日常事務及組織協調、督促檢查轄區內各企業、單位落實相關各項措施。

　　同時設立后勤保障組、醫療救護組、警戒與治安組。辦公室、各工作組主要職責如下：

　　辦公室：由應急辦、黨政辦工作人員負責，承擔溝通聯絡、組織協調工作。

　　后勤保障組：由農服中心、計生辦、經發辦等負責，負責現場救援人員的辦公場所、食宿、相關物資準備等后勤保障工作。

　　醫療救護組：由衛生院負責，提出醫療衛生資源調配方案并組織實施。組織有關人員對傷亡人員實施現場救治、處置和轉送工作。

　　警戒與治安組：由派出所負責，負責事故現場安全保衛、重點嫌疑人監控、治安管理、交通疏導和人員疏散工作，并制定緊急情況下安全保衛方案。

　　應急情況發生時，即時成立現場救援指揮部。現場救援指揮部為鎮生產安全事故應急救援領導小組的臨時派出機構，負責統一指揮現場救援工作和分配、調度人力、物力等相關物資。

　　三、預防預警機制

　　1.信息監測與報告

　　領導小組辦公室實行預防預警機制，各村、各單位、各部門負責建立監測網絡，設立監控點，發現安全事故及道路隱患，應及時向政府值班電話報告（70660008），鎮政府在接到報告后，及時與相關部門聯系，并負責向縣政府報告有關情況，鎮政府在接到報告后應立即啟動應急預案。

　　2.應急信息報送主要內容

　　（1）事件發生的時間、地點、規模、當前狀況等基本情況；

　　（2）事發地相關部門已做的工作和采取的措施；

　　（3）造成的影響；

　　（4）需要報告的其他事項。

　　四、分級響應

　　一旦事故發生，我鎮分別啟動相應的應急響應程序。

　　1.三級響應

　　情況描述：企業、單位、部門的初期響應已能完全應對發生的事故，事故的發生沒有造成人員被困，事故事態已被完全控制且沒有擴大的情況，沒有需疏散或現場避險的人員。

　　響應行動：鎮生產安全事故應急救援領導小組派出人員進行情況調查，排查相應安全隱患以防止次生事故的發生，并對發生生產事故的企業、單位、部門提供必要的醫療、物資幫助。

　　2.二級響應

　　情況描述：企業、單位、部門的初期響應不能完全應對發生的事故，但事故已受到控制，事故的發生造成少數人員被困或受傷，事故事態有擴大的可能性，需疏散或現場避險。

　　響應行動：鎮生產安全事故應急救援領導小組即時組成現場救援指揮部，各工作組全部到位，在現場救援指揮部的統一調度指揮下開展工作。現場救援指揮部在接事故報告1小時內組織相應人力、物力趕赴現場救援。同時通知縣有關部門做好相應的救助準備。

　　3.一級響應

　　情況描述：企業、單位、部門的初期響應不能應對發生的事故或初期響應失敗導致事故不受控制，且事故的危害性較大并較易擴散，事故的發生造成較多人員被困或受傷且危險狀況無法解除。

　　響應行動：各工作組全部到位，在現場救援指揮部的統一調度指揮下開展工作。現場救援指揮部在接事故報告40分鐘內組織相應人力、物力趕赴現場救援。即時請求臨近鄉鎮和縣有關部門提供援助。

　　五、響應程序

　　1.接警。事故發生初期，事故單位或現場人員應迅速啟動本企業、本單位的應急預案，采取自救措施，全力搶救受傷人員和財產，疏散有關人員，保護現場和控制事態發展，并立即報警（電話：110、120、119），同時報告鎮值班室。

　　2.確定響應級別及預案啟動。鎮值班室將情況報告鎮道路交通事故應急救援領導小組，由領導小組根據具體情況決定啟動相應級別的.響應程序。

　　現場指揮。鎮生產安全事故應急救援領導小組接值班室報告后啟動應急預案，并組織、指揮各小組到位，并在鎮生產安全事故應急救援領導小組的統一指揮下，開展事故的處理與救援工作。

　　現場恢復。現場救援結束后，應急救援領導小組在保護好現場以利事故調查的基礎上，恢復區域秩序和組織疏散的人員恢復正常的生活，必要時提供相應的物資援助。

　　六、保障措施

　　1.交通運輸保障。本鎮長備有榮威SUV、獵豹兩輛車，根據鎮應急領導機構的指令隨時執行應急運輸任務，同時及時做好重點公路的除雪、除冰和清障工作，保證在最短時間內恢復通車。

　　2.應急隊伍保障。按照《武平鎮安全生產應急救援預案》等文件的規定，組織應急救援隊、應急突擊隊。

　　3.通訊保障。將應急成員單位的電信聯絡工具記錄在冊，建立通信信息庫，利用電信聯絡工具或文字通報，及時傳達救治進展情況，后勤組負責向黨政領導機關、現場指揮部等進行聯絡通報。

　　4.醫療衛生保障。由鎮衛生院進行現場救治，與縣醫院建立傷員求助機制，確保醫療救治、醫藥物資的渠道通暢。

　　5.治安保障。根據事故的性質，防止災民和社會公眾的情緒波動或受不法分子的煽動，保證社會穩定，提請公安治安大隊警力支持，進行安全警戒。

　　6.資金保障。原則上本鎮自籌，如數額過大，申請縣政府解決。

　　7.物資保障。購置必要的生活、搶險物資備用。

　　8.社會動員保障。事故難以控制時，動員社會公眾志愿者援助救災。

　　七、應急結束

　　由鎮道路交通事故應急領導小組根據應急工作進展，適時公開發布信息，宣布應急狀態解除。

　　八、后期處理

　　1.善后處置。

　　響應結束后，應急領導小組應妥善安置災后重建工作及群眾財產損失情況統計，制定補償標準。后勤保障采購充足的生活勞保物資，保證災民的生計。搶修組進入實地對污染進行清理收集，防止隱患隱藏。

　　2.社會求助

　　向社會公眾呼吁，爭取志愿者伸出援助手，對災民災情進行物質或資金捐贈，贈物贈金由后勤組專人保管，專款專用。

　　3.保險

　　與縣財產保險公司建立保險機制，由財保公司根據災情損失進行理賠。

　　4.調查總結

　　事故的調查總結由鎮應急指揮部承辦，調查結果報請縣人民政府審核。

　　九、附則

　　1.我鎮每三年組織對本預案進行一次評審，并根據評審結論組織修訂。

　　較大道路交通事故發生后，根據評估報告需要對本預案進行修訂的，報請鎮領導批準后進行修訂，并將修改內容通告相關部門。

　　2.本預案由武平鎮人民政府負責解釋。

　　3.本預案自發布之日起實施。

最新交通安全應急預案 篇5

　　為確保全鎮道路交通安全暢通，有效預防道路安全事故的發生，積極應對可能發生的特大交通事故，最大限度地減少人員傷亡和財產的損失，根據市政府辦公室《關于切實做好雨雪冰凍惡劣天氣下安全生產工作的緊急通知》精神（興政傳發〔2〕13號），特制定本預案

　　一、基本原則

　　（一）預防為主，常抓不懈。各村、各單位要堅持對可能發生的道路安全事故進行分析、預測，認真排查事故盲點，加大整改力度，有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重大事故發生。

　　（二）統一領導，協調聯動。各村、各單位要在鎮政府的統一領導下各司其職，各盡其職，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

　　（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村、各單位應及時反應，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態。

　　二、適用范圍

　　本預案適用于全鎮區域內可能發生的道路交通緊急情況的應急救援工作

　　（一）特殊天氣：大霧、雨天、大雪、冰凍天氣車輛不能正常運行或車輛不能通行。

　　（二）交通事故：發生一次死亡3人及以上或一次重傷10人及以上的特大交通事故。

　　三、情況匯報

　　（一）發生緊急情況時，現場司機或群眾可撥打報警電話，向鎮政府報告，發生人員傷亡的可撥打110和急救電話120求救。

　　（二）在發生或得知緊急情況后，發生地村委會必須立即向鎮政府報告，緊急情況下可直接向鎮長和蹲村領導報告。

　　（三）鎮政府辦公室接到報告后應立即向鎮長和分管領導報告，并按照鎮長或分管領導的指示，在第一時間內將有關情況向市政府報告。

　　四、組織領導

　　（一）鎮政府成立道路安全應急救援指揮部。總指揮由人大主席楊文高同志擔任，副總指揮由鎮副鎮長劉新華、吳健、顧強、姜素梅同志擔任，指揮部成員由各村及相關職能部門負責人擔任，分別為朱志友、丁鑫、孫敏、王衛明、孫漢勤、倪金明、陸祥林、曹金榮、班加濱、丁輝、嚴海、夏友軍、吳曉明、奚愛明、高風舞、顧世榮、唐勇、沈萬華、楊從清、王恒銓、黃來扣、孫鵬、孫金才、邵興華、沈建明、杜宏文。指揮部主要職責是指導、督促、檢查全鎮道路交通安全情況，督促有關部門加大對事故盲點的整治排查力度，有效預防交通事故的發生，研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的方針和政策，決定啟動或終止應急預案，統一領導，指揮緊急情況下的應急求援工作，解決應急處理中的重大問題，及時向上級報告事故應急處理情況，適時發布公告，指定報道負責人。

　　（二）指揮部內設綜合協調組、搶險救援組、醫療救援組。

　　1、綜合協調組：負責傳達指揮部指令，綜合協調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現場的組織，協調調度匯總、上報救援進展情況，并做好信息反饋工作，組長由吳健同志擔任，成員由黨政辦、財政所、社會事務中心、農業服務中心、民政、醫院等相關部門負責人員組成。

　　2、搶險救援組：在緊急情況下，（如出現嚴重的交通堵塞，發生重特大交通事故、大霧等惡劣天氣致使車輛通行受阻等），主要職責是負責現場的交通管制和維護治安，清理路障，疏導車輛保障通行，事故搶險等工作，組長由姜素梅擔任，成員由鎮、村相關部門人員組成。

　　3、醫療救援組：如有人員傷亡情況，首先要協助醫療人員和車輛及搶險設備，在最短的時間內趕到事故現場。并由專家迅速開展搶救工作，力爭將人員傷亡降到最低程度，組長由顧強擔任，成員由鎮和衛生院相關人員組成

　　五、預案啟動

　　緊急情況發生后，鎮各有關單位要快速反應，立即啟動應急預案組織實施緊急救援。

　　六、應急措施

　　（一）鎮指揮部到達事故現場后，綜合協調組、搶險救援組、醫療救援組按照指揮部指令，立即就位并按照預案開展工作，緊急救援工作展開。

　　（二）綜合辦、派出所和安監辦加強現場安全保衛、治安管理和交通疏導、預防和制止各種破壞活動，防止事態的進一步擴大。

　　（三）鎮衛生院立即組織緊急救援，及時提供急救藥品，器械，全力搶救傷員，其他相關部門配合搶救工作。

　　（四）各有關單位必須從全局出發，服從指揮部的統一指揮，各司其職，分工協作，共同做好事故的搶救和處理工作。

　　七、其他事項

　　（一）鎮政府對發生的道路交通緊急情況，有本預案以外的隨機處置權力。

　　（二）加大路面控制力度，派出所、農路辦、安監辦等要嚴格查處非法營運車輛、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、超速超載、夜間不按規定使用燈光，夜間違法停車，強超強會，客車超員、農用車違法載客等各種違法行為，嚴禁報廢車、帶病車、上路行駛。確保車輛安全行駛，農路辦要做好公路的.養護及管理等工作，確保道路交通安全。

　　八、加強交通安全宣傳

　　認真開展“六個一”的宣傳工作：每年組織一次基層干部交通安全集中教育活動，每個學校每月開展一次安全教育主題班會，鎮廣電站自辦頻道每周播放一條交通安全公益廣告，每個村莊、學校、企業等至少一處宣傳櫥窗，每村大喇叭每天播放一次安全提醒，村口至少一處安全提示標牌。

　　九、本預案自發文之日起執行。

最新交通安全應急預案 篇6

　　為了確保師生的人身安全，嚴格執行《學校安全工作制度》，保證一旦發生安全事故能夠及時處理，特制定我校安全應急預案。

　　一、成立應急領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　組員：

　　二、主要職責

　　1、組長負責召集領導小組會議，部署處置工作，安排、檢查落實學校交通安全重大事宜。

　　2、副組長負責學校安全應急預案的落實情況，處理突發交通安全事故，完成校領導交辦的'各項任務。

　　3、領導小組成員具體負責學校各年級、各部門突發交通安全事故的處理、監控、報告等事宜，并保證領導小組指令的暢通。做好交通安全工作的宣傳、教育、落實、檢查、處理等，把交通安全事故減少到最低限度。

　　三、應急措施

　　1、每天保證學校門口有保安和教師值班，學生出入校園必須要有請假條。

　　2、學生上下樓梯，在各個樓梯口必須有指定教師看護，值班人員及時檢查。若學生發生擁擠踩傷事件，看護教師立即制止全體學生原地不動，通知值班人員、政教處、班主任救護踩傷學生。政教處派人把受傷學生送往醫院，體育教師、班主任教師負責疏散樓梯內學生。

　　3、各班選出一名交通安全監督員，每日在教室、班級門口樓道內檢查，制止不安全行為。

　　4、學生有病有事須請假，無故不到者必須在1小時內上報政教處。若查實學生離家出走或被壞人控制，由班主任通知家長，政教處該報案的立即向公安機關報案。

　　5、學生碰傷、撞傷后，任課教師必須立即送醫院治療，及時通知學生家長，上報學校政教處。

　　6、學生上操及集會安全由體育組負責，下操及散會時學生回班由體育教師負責依規定順序排隊回班。組織學生外出活動和校內大型活動的安全由政教處負責，若發生意外傷亡事件，由政教處專人處理，并及時上報。

　　7、實行安全事件報告制度和安全責任追究制度。

　　四、宣傳教育，確保安全

　　1、認真落實“教育在先，預防在前”的工作原則，牢固樹立安全意識，提高防范和救護措施能力。

　　2、利用國旗下講話、主題班隊會、黑板報、健康教育課等多種形式，加強對學生進行安全教育。

　　3、定期舉行全校性的安全教育報告會。

　　4、政教處、少先隊經常開展豐富多彩的安全教育活動，讓學生學會生存，掌握自救本領。

　　5、安全教育滲透到各科教學之中，時時講，事事講。

　　總之，安全工作重于泰山，全體教職工必須高度重視安全工作，若因工作失職造成安全事故的，將直接追究有關人員責任，按學校規定嚴肅處理。

最新交通安全應急預案 篇7

　　為預防我校學生發生交通不安全事故，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全，特制定我校學生交通事故安全應急預案。

　　一、交通安全工作應急領導小組

　　組長：陳平

　　副組長：袁斯武、阮海龍、劉有根

　　組員：校委會成員、年級組長、班主任。

　　二、處理交通安全事故方案

　　1、教育。學校交通安全工作領導小組的所有成員要經常向學生進行交通安全宣傳，教育學生在上學或放學路上，特別是教育學生在出校門時要注意門口交通安全，防止人流過多造成交通事故，并作好交通安全記錄。

　　2、報告。一旦出現交通安全事故，在場的教職工均有權也有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組報告情況；交通安全工作領導小組成員第一時間內趕到事故現場，展開營救工作，同時立即向市教育局和交警部門報告情況。

　　3、應急工作分工

　　a、現場處理組：劉有根、廖柏清、各年級組長

　　職責任務：迅速處理現場情況并保護好現場，做好記錄。根據現場情況決定以下事宜：劉有根負責向交警報告情況；廖柏清和班主任協助醫院，做好搶救工作；科任教師管理班級上好課。

　　b、留校處理組：袁斯武、鄧福根、教導處、團委、班主任

　　責任任務：迅速了解情況、負責向市教育局匯報；迅速查清受傷學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名和聯系電話。

　　c、機動應急組：阮海龍、張國華、總務處、工會、辦公室、班主任

　　職責任務：迅速到校集中待命，做好隨時準備接應的.一切準備。

　　接應工作：張國華

　　d、總指揮：陳平

　　4、安全工作領導小組的通訊要求工作日，必須保持通信暢通；休息日盡可能開機。

　　三、其它

　　做好學校交通安全教育和宣傳工作，謹防學生交通事故的發生。萬一發生學生交通事故，首先做到不慌亂，弄清肇事者，做好救人和向上級報告工作，盡量降低當事人人身傷害。

最新交通安全應急預案 篇8

　　冬季到來，由于雨、霧、雪、等天氣的馬上降臨，導致道路能見度降低，局部路段可能存在積水結冰的現象，嚴峻影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛運行安全治理，避開重大安全事故的發生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地削減人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受損害，特制定本預案。

　　一、組織領導

　　學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成，領導小組負責本預案的制定，公布和實施，參加處理安全事故，對事故發生經過做好具體調查和記錄，并在第一時間內報告相關部門，并通知相關人員趕到現場，幫助交警等部門進展處理。全體成員分工合作，親密協作，快速、高效、有序的開展救援處理工作。

　　二、事故預案方法和措施

　　1、學校要對放學乘坐校車的學生常常進展安全方面的教育和交通法規的教育，特殊是對于簡單造成安全事故的因素，重點反復地對學生進展講解、分析，增加學生自我愛護力量和意識。

　　2、制定學生乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應留意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規，駕駛閱歷豐富的`駕駛員，選用車容、車況、安全性能好的車輛為學校供應效勞。

　　3、加強駕駛員和乘坐校車負責教師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規慎重駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，削減事故隱患，并落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負責教師加強治理，發覺安全隱患準時制止并加以教育。

　　4、要求學生在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規定的時間、地點等候校車，上下車輛時要特殊留意安全。在行車過程中，嚴禁同學之間打鬧，頭和手伸出窗外。

　　5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特殊是制動系統）進展檢查

　　三、處理事故的職責

　　接到事故發生報告后，有關職能部門要馬上趕赴現場，以最快的速度馬上積極開展工作，掌握事故的擴散和擴大，組織救援、愛護事故現場、開展事故調查取證，盡快設法向領導小組報告事故狀況；如屬重大安全事故，則視事故狀況，與有關方面取得聯系，妥當處理。

　　四、關于安全事故的調查結案

　　原則：突發安全事故發生后，應先搶先救急，準時匯報，根據依法辦案、實事求是、敬重科學的原則開展事故調查處理。

　　確認事故現場，愛護現場，先搶救傷員排險，防止事態擴大而實行的緊急措施和移動現場物件時，應作出標志，幫助交警、交管部門拍攝或繪制現場圖并寫出書面記錄。

　　準時疏散人員，組織人員準時做好同乘學生的護送工作。

　　在上級部門指導下做好其他善后工作。

　　五、應急處理程序

　　一旦發生校車交通事故，應按以下程序進展處理：

　　隨車教師第一時間報警，然后準時匯報學校領導。

　　領導小組準時報中心校、教育局和相關部門。

　　處置乘車人員。

　　①如有受傷者準時撥打120急救電話，要盡快準時聯系車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫院救治。

　　②另外調動車輛接送同乘沒有受傷的學生。換乘車輛時，隨車教師要看清四周交通、車輛行駛狀況，避開發生新的交通事故。

　　準時通知家長。

　　協作交通事故處理部門，并參加調解。

　　準時做好學生及家長安撫工作，掌握事態，維持學校教育教學秩序正常進展。

　　保險介入。

最新交通安全應急預案 篇9

　　為了認真貫徹雨雪凝凍等惡劣氣候下交通運輸安全工作，為進一步做好我縣冬季交通交通安全工作，提高惡劣天氣的應對能力，增強我縣交通運輸應急措施的系統性和協調性，有效應對突發事件，確保冬季特殊天氣（雨、雪、霧、交通結冰）等氣候條件下交通運輸應急的安全、有序、高效，特制訂本預案。

　　一、總體目標

　　按照“安全第一、常抓不懈、預防為主、全力搶險”的工作方針，切實落實冬季交通運輸工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物質到位、措施到位、搶險及時，確保冬季特殊氣候條件下交通運輸各項保障工作安全正常。

　　二、應急指揮體系及職責

　　為加強冬季交通運輸保障工作的組織領導，成立安龍縣交通運輸局應急保障工作領導小組。

　　組長：吳坤麟

　　副組長：胡明康、王春福

　　成員：局屬各單位、局機關各股室負責人、各道路運輸企業、客運站、水運企業、城市公交、機動車駕駛培訓企業、機動車維修企業、網絡預約出租汽車企業、巡游出租汽車企業負責人

　　領導小組職責：負責組織指揮公路、橋涵的搶險工作，確保冬季交通運輸暢通；負責組織全縣冬季公路水路運輸搶險工作；組織落實好搶險運輸車輛，并保證在接到指令規定時間投入足夠的客運、貨運車輛參加救援工作。

　　應急保障工作領導小組下設辦公室，辦公室設在局安全監督股，胡明康副局長兼任辦公主任，局安全監督股人員為辦公室成員，24小時值班電話0859-521。同時，成立道路運輸、水上交通、運營公路應急保障工作小組。

　　（一）道路運輸應急保障工作小組：

　　組長：胡明康

　　副組長：羅雅

　　成員：道路運輸股全體人員、各道路運輸企業、客運站、城市公交、機動車駕駛培訓企業、機動車維修企業、網絡預約出租汽車企業、巡游出租汽車企業負責人

　　全面負責冬季道路運輸突發事件的應急處置工作，承辦局應急保障工作領導小組交辦的其他工作，并及時報告有關信息和情況。

　　1、應急保障一分隊：

　　隊長：陳治江

　　成員：蘇杭、王凌峰、王月姣、曾加龍、唐本廣、孔德勇、賀渠、薛德貴、曹傳炳、車龍金、道路旅客運輸企業負責人、網絡預約出租汽車企業負責人、巡游出租汽車企業負責人

　　（負責提供必要的客運、公交出租車輛運輸保障；對客運、公交出租企業突發事件進行應急救援處置，保障應急人員及時到達事發地開展救援工作，負責將遇險人員轉移到安全地帶）。

　　2、應急保障二分隊：

　　隊長：賀如國

　　成員：葉鼎嵩、常楠、庹定濤、王安華、張鵬、羅貴鋼、何翔、蔡金橋、賀林波、潘新浩、道路旅客運輸企業負責人、機動車維修企業負責人、機動車駕駛培訓企業負責人

　　（負責提供必要的貨運車輛運輸，保障應急物資的順利運輸；對貨運、維修、駕駛培訓企業突發事件應急處置；負責貨運、維修、駕駛培訓企業開展對突發事件應急救援工作的組織實施）。

　　（二）運營公路應急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：工程建設技術組、農村公路養護中心全體人員

　　負責認真做好冬季縣鄉道公路養護和保暢工作，加強對危橋、涵洞以及破損路段的巡查和管控，對于因冰雪災害及事故損毀造成的交通阻斷，及時趕赴現場，制定搶修方案，指導突擊搶修，負責做好繞行線路及便道技術保障工作；備足防滑料、融雪劑等除雪物資，提前聯系并調試除雪機械（裝載機、推土機、平地機、除雪車、翻斗車、養護作業車、融雪劑、防滑料、人工除雪用具若干）；組建應急保障突擊隊，強化工作培訓和應急演練，確保遇到緊急情況能夠拉得出、打得贏。負責及時收集道路毀壞險情情況，定期、不定期向局領導匯報險情情況。

　　（三）水上運輸應急保障工作小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　負責提供必要的船舶運輸保障；對冬季水上運輸突發事件應急救援工作的組織實施及處置工作，承辦應急保障工作領導小組交辦的其他工作。

　　三、預警級別及發布

　　突發公共事件分為一般（IV級）、較大（III級）、重大（II級）和特別重大（I級）四級預警。

　　（一）特別重大交通運輸事故（I級）

　　一次造成30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或100人以上重傷（包括急性工業中毒），或1億元以上直接經濟損失，或需要緊急轉移安置10萬人以上的安全事故。

　　（二）重大交通運輸事故（Ⅱ級）

　　一次造成10人以上死亡，30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以上重傷（包括急性工業中毒），或5000萬元以上、1元億以下直接經濟損失，或需要緊急轉移安置5萬人以上、10萬人以下的的事故。

　　（三）較大交通運輸事故（Ⅲ級）

　　一次造成3人以上死亡，10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以上重傷（包括急性工業中毒），或1000萬元以上、5000元億以下直接經濟損失，或需要緊急轉移安置3萬人以上、5萬人以下的的事故

　　（四）一般交通運輸事故（Ⅳ級）四級

　　一次造成3人以下死亡，10人以下死亡（含失蹤），10人以上重傷（包括急性工業中毒），或危及3人以下生命安全、或1000萬以下直接經濟損失事故。

　　（五）其它情況

　　根據縣安委會、縣應急局指示，發布相應級別的預警信息。

　　四、應急響應

　　（一）應急響應行動

　　應急響應啟動后，局屬各單位實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時監測事件變化情況，做好相關應急響應工作，并嚴格按照《中共安龍縣委辦公室安龍縣人民政府辦公室關于加強近期值班值守工作的緊急通知》精神，將災情和救災工作情況及時報告單位主要領導和上級相關部門。

　　1、IV級響應

　　一般交通運輸突發公共事件發生后，局應急領導小組立即啟動應急預案并組織實施。

　　2、III級響應

　　較大交通運輸突發公共事件發生后，局應急領導小組立即啟動應急預案并組織實施，并與縣安委會、縣應急局及時聯系，加強信息反饋，在必要的時候請求縣安委會的協助，并根據事態發展做好高級別響應的準備工作。

　　3、II、I級響應

　　重大、特別重大交通運輸突發公共事件發生后，局應急領導小組啟動本級應急預案，并在縣人民政府、縣安委會的指揮下，負責交通運輸的組織、指揮和協調工作。

　　（二）信息報送和處理

　　交通運輸突發公共事件應急指揮機構接到交通運輸突發公共事件信息并經核實確認發生后，應立即向縣政府辦公室和縣安委會、縣應急局報告。

　　（三）應急處置

　　局應急領導小組辦公室應快速反應，迅速行動，啟動有關交通運輸的應急或搶修方案，保障道路暢通和物資、旅客的及時運輸，為處置各類突發公共事件提供保障。并根據突發公共事件狀況，組織相關部門和專業技術人員趕赴現場，幫助做好事件應急處置。

　　（四）信息發布

　　交通運輸突發公共事件信息發布遵循實事求是、及時準確的原則。我局將按有關規定，做好信息發布工作。

　　（五）應急結束

　　交通運輸突發公共事件應急結束應同時具備如下條件：交通運輸應急任務完成，險情排除，道路恢復通暢；現場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經結束；交通運輸突發公共事件所造成的'大規模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區并得到妥善安置。

　　局應急領導小組根據現場情況，確定符合應急結束條件后，宣布應急結束。

　　五、其它要求

　　1、由于大霧、雨雪、冰凍等災害性天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓時，執法大隊、運輸企業和車站管理人員要到車站進出口，負責維持車輛出站秩序；臨時調派到車站的執法人員要組織運輸企業和車站管理人員協助公安人員維護站內外秩序；切實做好道路上滯留人員和車輛的服務工作，提供取暖設施，保證滯留人員和車輛餓不著、凍不著、有燃油，讓司乘人員了解公路封閉情況和采取的各種措施，取得他們的支持和諒解。

　　2、遇塌方、突發事故等情況致使道路阻斷的。由客運站發布公告，報執法大隊批準后更改客車途經點。在道路恢復暢通后告知局應急領導小組辦公室，完成班線調整回原線路運行事宜。如遇斷道又無法提供經濟安全繞行線路的，客運站要立即停止售票，并做好解釋宣傳和退票工作；養護中心應及時上報的同時，調動搶險隊及機械設備搶修便道，設置繞行警示標牌，協調當地交警疏導交通。

　　3、落實應急備用運力，必要時經縣人民政府同意征用社會車輛參加縣內中短途客運。征用車輛必須保證車輛技術狀況和駕駛員符合規定，并持執法大隊出具的證明運行，運行前要對駕駛人員進行必要的運輸安全和客運業務教育。

　　4、重大節假日客流高峰期間，按照駕駛員24小時內累計駕駛時間不得超過8小時的規定，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。運輸企業要足額配備駕駛員，客運站要合理安排調度正班及加班車輛，避免疲勞駕駛。

　　5、客運站要為調用應急運力提供專門的停車場地，并為其駕駛員提供食宿安排；對調派到車站加班車輛的駕駛員，車站要負責安排休息地點，保證駕駛員得到足夠休息。

　　六、善后工作

　　1、交通運輸突發公共事件發生后，報請縣政府負責組織開展有關的人員安置工作。事故中的受傷人員由指定醫療機構實施搶救，直至脫離危險并安全出院。

　　2、按國家相關法律法規對征用物資、運輸車輛給予補償。

　　3、相關單位要及時做好事故總結評估工作，積累經驗和教訓，逐步完善應急機制，提高預警和應急處置能力。

　　七、附則

　　本預案所依據的法律法規、所涉及的機構和人員等方面發生重大改變，或在執行中發現存在重大缺陷時，要及時組織修訂。

　　本預案依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》、《建設工程安全生產管理條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》和上級有關規定等法律法規制定。

　　本預案適用于本縣境內發生的交通運輸自然災害、生產事故、公共道路交通事故、社會安全事故等突發事件中物資、人員運輸保障和道路保暢。

　　本預案自印發之日起實施。

最新交通安全應急預案 篇10

　　為做好我校校車安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少人員傷亡和經濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規》和上級有關規定，現結合我校實際制定本預案

　　（一）校車安全事故應急處理的工作原則；

　　1、統一指揮原則；

　　2、緊急處置原則；

　　3、協調一致原則；

　　4、局部利益服從全局利益原則；

　　（二）校車安全事故應急處理的指揮體系：

　　1、成立學校校車安全事故應急處理領導小組;

　　總指揮長：

　　成員：

　　領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統一領導、統一指揮。小組成員將分別擔任本校校車事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現場或不能履行職責，經授權由下一級行政（副組長）代履行職責。

　　領導小組組長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發布解除救援行動的信息，各小組按統一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則、采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降低到最低點；調動一切積極因素，做好穩定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施；向當地上級或當地有關部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。

　　（三）應急響應過程和應急處理程序：

　　事故發生熱鬧后，在場人員宋志超、尚衛進必須立即將所發生的事故的情況報告給趙莎莎，趙莎莎必須掌握的情況有：事故發生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情；同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫療、消防等部門參與現場救護。

　　（四）現場應急搶救、現場保護

　　如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫療、消防等部門參與現場救護。

　　醫護人員到達現場后，應馬上接替在場領導、教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫院救治。如需送醫院救治，應確定送哪一家醫院，搶救小組組長趙莎莎馬上通知司機或撥打110、120急救電話將傷者送往醫院救治，受傷人員較多時，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前，衛生室、醫生負責受傷學生救護處置，組長通知門衛要確保急救車、交通車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立即向急救人員報告情況，派班主任隨車參與救治。并妥善保存現場重要痕跡、物件等，待公安交警部門趕到后及時移交現場保護。

最新交通安全應急預案 篇11

　　一、事故預防

　　1、加強交通安全教育，提高交通安全意識。定期利用教職工例會、班會、晨會、升旗儀式等對全體教職工和學生進行安全宣傳教育。加強與交警部門的聯系，定期請交警作交通法規講座。各班班主任要隨時提醒學生遵守交通法規。利用學校、教室內板報進行交通安全宣傳教育。

　　2、自覺遵守交通法規和公共秩序。

　　3、未滿12周歲的學生不得騎自行車，未滿16周歲的學生不得駕駛電動自行車。

　　4、經常檢查交通工具的安全性能。

　　5、集體行進時應排隊，穿統一的校服，安排適當數量的老師參與管理。

　　6、騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行及一手扶把、一手撐傘。

　　7、未滿12周歲的學生不得乘坐兩輪摩托車。乘坐摩托車要戴好頭盔。

　　8、特別注意霧天、雨天、雪天、冰凍天的交通安全。

　　二、事故應急處置程序

　　1、獲得學生在交通事故中受傷信息的任何人員，都應當在第一時間用最快方式向學校領導報告，報告內容最重要的是出事地點和人數，同時打110、120電話求援。

　　2、學校領導必須在第一時間趕赴現場，并立即向教育局和鎮政府匯報。

　　3、學校應當及時與受傷學生家長聯系，并派校級領導和班主任等到醫院探視、慰問。

　　4、學校應當配合交通民警做好事故調查處理工作。

　　5、及時做好學生及家長的安撫工作，控制事態，維持學校教育教學秩序正常進行。

　　6、通知保險公司介入。

　　7、在事故原因沒有調查清楚以前，不得私自向外界發布信息。

最新交通安全應急預案 篇12

　　20__年綜合運輸春運從1月7日開始，至2月15日結束，共40天。為深入貫徹黨中央、國務院決策部署，全面落實進一步優化疫情防控工作政策措施，堅持系統謀劃、統籌安排，穩中求進、精準施策，注重平衡、把握好度，確保春運期間人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通有序，特制定本方案。

　　一、科學研判20__年春運新形勢

　　隨著疫情防控政策的進一步優化，跨區域人員流動性將加速釋放，20__年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作面臨新形勢：一是春運客流將從低位運行加快反彈，客流總量可能出現大幅度增長；二是能源、糧食等重點物資及醫療、民生等物資運輸任務艱巨；三是春運期間人員流動、貨運物流活動密集，人員交叉活動頻繁，交通運輸從業人員感染風險高；四是交通運輸長期低負荷運行，設施設備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位，交通運輸安全生產事故可能易發多發。保障春運在大規模客貨流量下有序運行，對高效統籌客貨運輸、科學精準做好春運疫情防控、強化交通運輸安全生產、做好綜合運輸春運組織和服務保障提出了更高要求。

　　各級人民政府及有關部門必須充分認識20__年綜合運輸春運面臨的新形勢新任務，牢固樹立底線思維，全面提高思想認識，全面加強組織領導，統籌協調調度各方面資源和力量，扎實推進綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作，把保障交通物流暢通擺在更加突出的位置，以最大能力、最佳狀態、最優服務，千方百計確保能源、糧食等重點物資及醫療、民生等物資運輸高效順暢，千方百計打通旅客出行從起點到終點全鏈條、各環節，確保旅客出發安全、返程順利。

　　二、保障人民群眾錯峰有序出行

　　（一）優化公眾出行政策環境。各地要嚴格執行國務院聯防聯控機制相關政策規定，科學精準執行疫情防控優化措施及“乙類乙管”各項措施。不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢，不再實施乘客測溫。不得隨意暫停或限制客運服務，不得隨意限制車輛、船舶正常通行。嚴禁在公路上非法設置各類檢查卡點、隨意攔截車輛，加快恢復已暫停的客運服務。各地可結合本地疫情高峰期研判情況，依法采取適當的臨時性限制人員流動措施，引導公眾盡量避免在疫情高峰出行。實行機動車尾號限行政策的城市，可充分考慮人民群眾安全便捷出行需要，研究出臺春運期間階段性暫停實行機動車尾號限行的措施。

　　（二）保障探親人員錯峰有序回家過年和返崗。各地要通過電話、網絡、微博、微信、客戶端等多種方式，暢通信息咨詢渠道，方便探親人員及時查詢了解有關防控信息，提前安排回家過年和返崗行程。結合探親人員回家過年和返崗出行集中時段，通過增加運力投放、加密運輸班次、強化城鄉銜接、增開定制客運線路、開行包車等方式，提升運輸服務和保障能力，暢通返鄉返崗人員出行“最后一公里”。各地可探索實行彈性休假、錯峰休假政策，降低公眾集中出行壓力。教育部門要指導中小學、幼兒園進一步優化疫情防控措施，對學生及同住人有外地行程的，不影響學生正常上學。

　　（三）保障務工人員有序返鄉返崗。各地要開展務工人員返鄉返崗情況摸排，有序做好務工人員返鄉返崗準備。務工人員集中輸出地、輸入地要加強銜接配合，指導園區、企業、社區（村）加強務工人員健康監測和人文關懷，起訖地有關部門要協同聯動，引導和保障返鄉返崗務工人員安全、健康出行。返鄉返崗出行需求相對集中且具備條件的，可結合實際組織開行務工人員包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。

　　（四）保障高校學生錯峰離校返校。各地要按照屬地聯防聯控機制統一部署，進一步優化校園疫情防控和教學計劃安排，合理確定寒假放假時間，避峰錯峰安排春季開學返校。原則上，高校應盡可能避免在春運期間開學；確需在春運期間開學的，要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開學返校，盡量避開春運返程客流高峰期。各地要全面準確掌握屬地高校學生放假離校、開學返校運輸需求，離校返校出行需求相對集中且具備條件的，可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。

　　（五）保障自駕人員有序錯峰出行。各地要探索運用手機信令、地圖服務、搜索引擎、景區酒店預定等數據信息，進一步加強大數據分析，認真研判春運期間群眾自駕出行態勢。綜合各類交通要素數據，強化干線路網、城市道路運行監測，密切關注跨省交界、熱門城市和重點景區周邊路網交通流量，及時發布路況和擁堵緩行路段信息，引導自駕人員合理選擇出行路線、時間和目的地，避峰錯峰出行。加強高速公路服務區運營管理，做好服務區加油、充電、用餐、如廁等服務，確保環境衛生整潔、服務便捷高效。

　　（六）保障游客有序流動。各地要提前發布春節期間文化旅游消費政策，嚴格落實優化后的文化旅游行業疫情防控措施。加強數據監測，及時共享游客規模、運力等信息，統籌做好運游銜接和運力調配。針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、安全事故、突發事件等，制定完善滯留游客處置應急預案，及時有序做好滯留游客疏運工作。

　　（七）保障農村地區群眾安全便捷出行。針對走親訪友、農村趕集等集中出行需求，通過加密城鄉公交和農村客運班線服務頻次、延長運營時間、開行趕集班、增加預約響應服務等方式，加大農村交通運輸服務保障力度。聚焦農村客運途經線路、客運場站、渡口等重點區域，加強執法力量投入，深入推進“互聯網+”監管，加大非法營運等違法運營行為查處力度，強化交通安全警示提示，及時勸導糾正無牌無證、酒駕醉駕、超員載客、違法載人等行為，提升農村客運安全保障能力。

　　（八）保障“雙節”期間群眾短途出行。各地要針對元旦、春節假期可能出現的短途客流大幅增長情況，強化工作統籌，加強運力投放，科學安排班次，全力保障人民群眾出行需求。指導道路客運經營者適時增開直達機場、火車站、旅游景區、大型社區等的定制客運班線，支持定制客運車輛在客流集中區域靈活規范停靠。根據需要積極開通夜班公交、定制公交、學生專線、擺渡公交等便民公交線路，滿足旅客夜間及特定區間出行需求。

　　三、切實提高交通物流運行效率

　　（一）確保交通物流持續穩定運行。充分發揮各級物流保通保暢工作機制作用，嚴格落實交通物流保通保暢優化政策。繼續實施動態監測、督導調度、督辦轉辦、7×24小時值班值守、一事一協調、信息公開和典型問題通報等制度，確保交通物流暢通高效。將交通物流從業人員納入“白名單”管理。不再查驗貨車司機、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區域流動貨車司機開展落地檢。嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施，嚴禁以任何形式限制運輸服務。重點港口、機場、鐵路貨站、物流園區、郵政快遞分撥中心，及航道、通航建筑物、引航機構等運營管理單位要健全完善應急預案，建立一線人員預備隊，必要時可實施輪崗備崗制度，進行封閉管理，確保突發情況下重點物流樞紐運行穩定。

　　（二）保障能源、糧食等重點物資運輸暢通有序。各地要密切協同聯動，加強運力調度，做好應急準備，全力確保今冬明春能源、糧食、農機農資等重點物資干線運輸和集疏運高效運行。加強重點鐵路線路現場管理、重點盯控和優先保障，確保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭運輸大通道暢通。充分發揮7省區11條公路運輸主通道作用，強化重點物資運輸公路服務聯合保障，堅決防止發生長時間、大范圍車輛擁堵，必要時高速公路收費站要設置煤炭運輸專用通道。依托秦皇島港等北方煤炭“下水港”，落實煤炭、LNG水路運輸“四優先”保障措施，強化船岸銜接和應急運輸保障，確保水路運輸樞紐和大通道暢通。

　　（三）保障醫療和民生物資運輸高效有序。各地要進一步加強供需對接，強化組織調度，全力做好新冠病毒疫苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫療物資，以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物資運輸車輛優先便捷通行服務，嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，保障整車合法裝載國家統一目錄內鮮活農產品的車輛和新冠病毒疫苗貨物運輸車輛免費便捷通行。全力暢通郵政快遞和城鄉配送末端“微循環”，切實滿足人民群眾網購醫療物資和生產生活用品需要。要堅持“寧可備而不用、不可用而無備”，針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、嚴重擁堵等極端情況，加強應急準備，統籌做好應急狀態下醫療物資和群眾生產生活物資運輸保障。

　　（四）強化交通物流從業人員服務保障。各地要加強對貨車司機、快遞員、船員的生活保障，出現滯留的，為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務和基本醫療救助服務，堅決避免由于服務保障不到位造成交通物流從業人員生活困難。高速公路和水上服務區確需關閉部分區域的，要保證加油、如廁等基本公共服務功能正常運轉。嚴禁隨意暫停或拒絕國際航行船舶船員換班，保障國際海上物流供應鏈暢通和船員合法權益。

　　四、科學精準做好春運疫情防控

　　（一）持續優化落實春運疫情防控措施。制定并落實春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南。各地要全面落實疫情防控優化措施及“乙類乙管”各項措施，認真實施鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞領域疫情防控政策，持續做好客運站、公路服務區等窗口單位公共區域的清潔消毒、通風換氣等工作。有條件的公路服務區，可設置車輛停放和司乘人員休息專區，為具有發熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務。

　　（二）嚴格做好從業人員防護。督促落實鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞等交通運輸從業人員有關防控要求，切實保障口罩、消毒用品等防疫物品供應，督促做好個人防護、疫苗接種和健康監測。組織交通運輸一線從業人員開展健康監測，實行癥狀管理。從業人員要盡可能減少社會面接觸，倡導“兩點一線”生活，落實涉疫報告要求，如出現發熱等癥狀，必要時可開展抗原或核酸檢測。原則上不安排出現發熱等癥狀的人員從事運輸活動；對出現癥狀已超過7天或者癥狀消失的，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關從業人員工作，其中對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全行車要求。

　　（三）加強乘客健康理性出行宣傳引導。各地要廣泛開展宣傳，引導公眾在春運期間理性出行、錯峰出行；引導公眾持續提高防護意識，做自己健康的第一責任人，特別是患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員，要健康理性出行，降低自身及家人感染風險。引導春運期間出行人員加強個人健康監測，出現發熱等癥狀時，避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主動減少聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛生習慣。

　　（四）有效處置突發疫情。各地要完善重點樞紐場站從業人員突發規模性疫情應急預案和處置措施，并有針對性開展應急處置演練。交通運輸經營服務單位出現新冠病毒感染者時，工作場所不封控，同工作場所人員不隔離。出現突發規模性疫情時，依據應急預案和處置措施，科學實施應急處置，并及時啟用關鍵崗位預備隊，及時調度投用儲備力量，確保春運期間重點樞紐場站不關停、重要運輸通道和線路服務不中斷、重點物資運輸不斷鏈。

　　五、切實強化春運安全監管和應急處置

　　（一）強化春運安全生產準備。加強思想準備，堅持人民至上、生命至上，切實把安全生產工作擺在突出位置，充分考慮20__年綜合運輸春運工作的特殊性和復雜性，高度重視交通運輸工具長期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導致的安全隱患，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規模增長對運輸安全帶來的風險挑戰，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類事故發生。加強設施設備準備，指導運輸企業全面開展設施設備狀況摸底排查，加強設施設備能力建設，最大限度提升保障能力；指導督促運輸企業對所有投入春運的運輸工具和設施設備全面開展檢查維護，堅決杜絕運輸工具和設施帶“病”運行；提前開展公路養護檢查和公路災害治理，及時排查整治公路安全隱患。加強人員準備，對所有投入春運的駕駛員全面開展安全培訓，重點提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發情況應急處置技能。

　　（二）加強重點領域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責、一崗雙責”的要求，嚴格落實安全生產屬地管理責任、部門監管責任和企業主體責任。要針對運輸設施設備和人員長期低負荷運行的實際，針對大客流的新要求，針對疫情防控的新挑戰，強化事前預防預警，深入開展安全風險管控和隱患排查治理，重點圍繞“兩客一危”車輛、城市軌道交通、四類重點船舶、“六區一線”水域、重點通航建筑物、公路網運行、港口客運和危險貨物作業、高鐵和旅客列車、民用航空器和運輸機場、郵政快遞等重點領域，深入基層、深入一線組織開展安全檢查和隱患整改，確保重大風險管控到位、安全隱患整改到位，防止風險和隱患演變成事故。要強化安全執法，加大懲戒力度，對非法營運、“三超一疲勞”等重大問題隱患，依法依規處理，堅決遏制重特大安全事故發生，堅決避免重特大安全事故連續發生。

　　（三）防范應對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預警與應急響應聯動機制，有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運工作的不利影響，出現極端惡劣天氣時該停就停、該關就關，堅決杜絕涉險運輸、冒險作業。針對重點地區、重點路段、重點樞紐健全完善應急預案，出現極端惡劣天氣或突發情況時及時發布預報預警信息，妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車輛分流引導與人員疏散等工作，最大限度減輕可能誘發的次生災害。

　　（四）防范從業人員大面積感染。各地要指導督促運輸企業，建立并嚴格執行從業人員每日健康狀況報告制度。必要時可對駕駛員等一線從業人員實施“兩點一線”管理，最大程度降低感染率。加強對已感染從業人員的關心關愛和醫療救助，幫助其早日康復和返崗。重要物流園區、客運樞紐、重點客貨運輸企業建立實施一線從業人員輪崗備崗制度，發生從業人員大面積感染時實施輪轉，確保人員接替有序、服務不斷不亂。對不與社會面接觸的感染者，若身體條件允許，可實行封閉運行，期間做好個人防護。

　　（五）提高春運應急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大運輸安全生產事故等因素交織疊加對綜合運輸春運帶來的影響，強化底線思維和極限應對，從最壞處著想，做最充分準備，制定完善應急預案，加強應急演練，充實應急保障力量，加強應急運力、應急人員、應急物資等各方面的儲備，加強應急值守，強化監測預警和實戰演練，切實提高應急處置能力和水平。

　　六、加強春運運輸組織和服務保障

　　（一）加強春運客流形勢動態研判。各地要統籌考慮春節假期特點、防控措施優化、人員大量流動、出行結構調整、社會公眾預期和出行心理變化等新形勢，準確把握春運探親流、務工流、旅游流、學生流等呈現的新特點，動態研判不同群體、不同時段、不同區域的客流發展趨勢，深入分析、科學謀劃，強化引導、分類應對、精準施策。

　　（二）全力做好運輸組織工作。各地要充分發揮綜合運輸比較優勢和組合效率，進一步加強各種運輸方式信息共享和運力對接，強化鐵路、民航干線運輸、重點水域水路運輸服務和保障，加強道路客運、城市客運與干線運輸服務的銜接，協同做好應對客流大幅增長運輸組織工作。指導客運企業加強運力儲備，保持從業人員狀態良好，密切監測客流變化，科學安排班次計劃，強化重點時段、熱點區域運輸組織，動態滿足旅客出行需求。要保持運輸組織彈性，遇突發大客流時，可通過加密班（航）次、開行加班車、大站快車等方式，提高旅客運輸能力和效率，必要時通過跨區域運力調配、增開專線等方式疏解大客流。

　　（三）精細做好運輸服務工作。各地要針對春運期間客流大幅增長情況，指導客運場站持續改善售票服務，及時增開售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應用線上購票、電子客票、自助驗票等服務，擴大無紙化、無接觸服務范圍。持續改善安檢服務，加快推進鐵路、民航與城市軌道交通安檢流程優化，切實提升旅客換乘效率。持續改善候車服務，確保候車（船、機）室環境整潔、通風良好，加強口罩、發熱藥品等防疫物資儲備。持續改善登乘服務，為有需要的旅客開辟“綠色通道”，提供輪椅預約、上下車幫扶等服務，保障登乘順暢有序。因政策調整或運輸企業原因導致不能提供運輸服務的，運輸企業應當為乘客免費退票，或統籌解決乘客出行問題。落實好春節假期免收小型客車通行費政策。加強收費站通行管理，強化電子不停車收費（ETC）車道運行監測和異常情況處置，避免收費站長時間長距離排隊擁堵。加大高速公路救援力量配備，發生交通事故或車輛故障時快速處置，及時清理現場，盡早恢復交通。加強服務區停車管理和秩序維護，嚴防車輛倒灌主線引發事故。

　　（四）更好滿足重點群體出行需求。各地要積極幫扶老幼病殘孕等群體，提供票務協助、候車引導、行李搬運、健康咨詢等溫馨服務，強化行程中關心關愛。依法依規落實軍人、消防救援人員、“三屬”、兒童等重點旅客乘車優待政策，提供優先購票（值機）、安檢、登乘服務，符合條件的享受客票優惠。組織實施好20__年春節期間“春暖農民工”服務行動。

　　（五）持續推進企業紓困解難。各地要用足用好減稅降費政策，深入推進增值稅留抵退稅、社保緩繳、融資擔保、免征公共交通服務增值稅、免征客運場站城鎮土地使用稅等助企紓困政策落地落實，發揮好中央農村客運補貼、城市交通發展獎勵資金等資金作用，鼓勵地方配套或延續相關扶持政策。積極回應交通運輸經營者訴求和社會關切，確保行業持續穩定運行。

　　（六）加大執法監督和服務力度。各地要強化信息共享與協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、貨車和農用車非法載人、客車違規異地經營、脫離動態監控經營等違法違規行為。加強客運場站、公路服務區、高速公路出入口等監督檢查，暢通12328等服務熱線投訴舉報渠道，依法從嚴查處春運期間各類違法違規行為，保障旅客合法權益。要寓執法于服務之中，積極幫助乘客和司乘人員排憂解難，持續改善春運出行體驗。

　　七、全面加強春運工作組織領導

　　（一）健全組織領導體系。在國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制下成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發展改革委、國家衛生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、國家疾控局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。交通運輸部建立春運調度指揮人員預備隊制度，對預備隊實行封閉管理。各省（區、市）要在省級疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區工作方案，加強統一調度督導，暢通交通運輸、衛生健康、疾控、應急管理、氣象、社區等多部門、多單位協作機制，提升多領域協同管理服務效能，統籌做好各項工作。

　　（二）壓緊壓實屬地責任。各省級人民政府要切實擔負起20__年綜合運輸春運工作的組織領導責任，主要領導要親自抓、負總責。要統籌部署春運疫情防控和運輸服務保障各項工作，及時研究解決綜合運輸春運中存在的突出矛盾和問題，結合實際開展春運工作演練。要壓緊壓實屬地人民政府和各有關部門工作責任，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要充分發揮春運工作專班統籌疫情防控和運輸服務保障的重要作用，主動謀劃、各司其職，積極擔當、協同配合，共同做好綜合運輸春運工作。

　　（三）強化值班值守和信息報送。各地春運工作專班要實行7×24小時值班值守制度，綜合運用定期調度、督辦轉辦、一事一協調等工作機制；加強部門間信息互通，及時共享疫情發展態勢、天氣預報、彈性休假與錯峰放假、高校學生避峰開學、景區預約錯峰接待、客流運行和運輸組織等相關信息，確保信息傳遞渠道暢通。各省級春運工作專班要及時向國務院應對新型冠狀病毒感染疫情聯防聯控機制春運工作專班報送有關信息。

　　（四）加強輿論宣傳引導。各地要充分利用政府信息發布、專家解讀、典型事例宣傳等方式，通過電視、廣播、新媒體等多種渠道，引導公眾理性錯峰出行，加強個人防護。要統籌利用各種媒體手段，充分發揮“車、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務保障窗口作用，及時發布出行服務信息。要大力宣傳一線干部職工堅守崗位、無私奉獻、真情服務，交通運輸企業全力保障公眾出行和重點物資運輸的感人事跡，努力營造綜合運輸春運工作的良好氛圍。

最新交通安全應急預案 篇13

　　為做好我校交通安全事故防范處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少師生人員傷亡和經濟損失，維護學校正常的教學工作和生活秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、國務院《關于特大安全事故行政責任追究的定》和上級部門有關規定，現結合我校實際制定本預案。

　　（一）交通安全事故應急處理的工作原則：

　　1.統一指揮原則；

　　2.緊急處置原則；

　　3.協調一致原則；

　　4.局部利益服從全局利益原則。

　　（二）交通安全事故應急處理的指揮體系：

　　1.成立學校交通安全事故應急處理領導小組：

　　組長：

　　副組長：

　　成員：

　　2.領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統一領導，統一組織，統一指揮。小組成員將分別擔任本單位交通安全事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現場或不能履行職責，經授權由下一級行政(副組長)代履行職責。

　　領導小組組長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發布解除救援行動的信息，各小組按統一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施；向當地上級或當地有關部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。

　　（三）應急響應過程和應急處理程序：

　　1、接警與通知:

　　事故發生后，在場人員(包括行政、教職工、學生)必須立即將所發生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，領導小組應立即啟動應急預案，迅速趕赴現場組織搶救。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫療、消防等部門參與現場救護。

　　2、現場應急搶救、現場保護:

　　組長：

　　副組長：

　　成員：有關班級的班主任、有關任課教師

　　在場人員(包括行政、教職工、學生)應首先檢查師生受傷情況。如果有師生受傷，根據先重后輕的原則立即對受傷師生進行應急救護處置。同時向公安機關、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應根據需要通知急救、醫療、消防等部門參與現場救護。

　　醫護人員到達現場后，應馬上接替在場教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫院救治。受傷人員較多時，組長應通知本校教師動用其私人小車運送傷者。組長通知門衛要確保急救車、交警車輛進校后有人引導。急救車到達后，組長應立刻向急救人員報告情況，派班主任和相關教師隨車參與救治。

　　班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫院地址，請家長到醫院；學校辦公室通知教師家屬發生什么事故和被送往的醫院地址，請家屬到醫院。

　　搶救小組、保衛應組織在場人員，組織事發現場人員簡單調查事件發生的過程，用分隔調查形式，不誘導；并實事求是做好書面記錄，被調查人員要簽名。嚴格保護事故現場，因搶救傷員、防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等，待公安交警部門趕到后及時移交現場保護。

　　(四)聯絡、教育：

　　組長：王保業

　　副組長：曹玉柱

　　成員：各班主任

　　1.接到校長通知啟動預案后，聯絡小組在24小時內寫出書面報告，報告內容包括：發生事故的時間、地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交上級部門。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。

　　2.工會、教育處和相關部門的領導分別做好教師和學生教育工作，穩定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長和上級部門同意，由學校辦公室統一對外發布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。

　　(五)家長接待和后勤支援:

　　組長：

　　副組長：

　　成員：班主任

　　1.級部主任根據校領導通知啟動本級部工作及通知保衛人員防止肇事車輛逃脫。

　　2.看望、援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，分管安全領導、教育處領導、班主任做好家長的思想工作和接待工作；總務處、工會領導分別協助處理傷亡學生和教師的善后工作。

　　3.要依法調解安撫，不要信口開河，隨心所欲，掌握合法、合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。

　　4.事故處理結尾階段，由校黨支部起草《協議書》。《協議書》要寫清協議雙方的身份；事故的簡要經過，包括事發時間、地點、雙方達成的補償協議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫藥費發票原件和復印件報保險公司理賠。

　　5.保衛人員嚴格核查外來人員身份，不準非當事人家長和閑人進入校園，保證校園的治安秩序的穩定。根據教育部《學生傷害事故的處理辦法》有關條款規定，在事故處理過程中，受傷害學生的監護人、親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。

　　(六)事故調查:

　　組長：孫洋勇

　　副組長：金同松

　　成員：上級指派的領導，相關部門領導。

　　1.配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。

　　2.向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。

　　3.總結經驗教訓，查找制度、政策、設施等存在的問題，制定防范措施。

　　（七）本預案在發布之日生效

最新交通安全應急預案 篇14

　　為做好道路交通管理工作，保證全鎮道路交通安全暢通，貫徹落實省、市、縣防災減災各項會議精神，結合我鎮道路交通管理實際，特制定本預案。

　　一、指導思想

　　在鎮黨委、政府和上級部門的統一領導下，做好防汛、搶險、抗災的思想準備，立足道路交通安全管理本職崗位，充分發揮職能作用，確保汛期道路安全暢通，努力為全鎮防災減災提供良好的道路交通環境，保障人民群眾生命財產的安全。

　　二、組織領導

　　全鎮道路交通安全工作以屬地管理為原則，各村委會要在鎮黨委政府統一領導下，成立道路交通安全指揮小組，加強對公路應急處置工作的組織領導。

　　道路交通安全指揮領導小組：

　　組長：周 群 黨委副書記、鎮長建議人選

　　副組長：吳六一 人大副主席建議人選

　　成員：陳立明 黨委副書記

　　余德源 人大主席

　　洪雷權 黨委副書記

　　汪欣 黨委委員、紀檢書記

　　張 誠 黨委委員、武裝部長

　　江恒文 黨委委員、副鎮長

　　程春燕 黨委委員、組織委員

　　朱國書 黨委委員、宣傳委員

　　孫 圓 副鎮長

　　方立忠 安全員

　　唐 晨 綜治專干

　　鞠紅陽 黨政辦

　　汪岳兵 武陽派出所民警

　　實行分片包干負責制。井潭村、湖嶺村由陳立明、朱國書負責；周家村、金前村由洪雷權、張誠負責；岔口村由汪欣負責；文山村由江恒文負責；大坑源村由程春燕負責。

　　各村委會要修訂、完善相應的道路交通安全工作應急預案，成立道路交通安全領導小組，確保道路交通安全暢通。

　　三、工作職責

　　在鎮防災減災指揮部的領導下，各村委會嚴格按要求履行道路交通安全管理工作職責。

　　鎮道路交通安全指揮小組工作職責

　　在鎮防汛指揮部和上級部門的領導下，重點做好以下工作：

　　1、執行指揮部和上級部門的處置決策，迅速組織、協調、指導全鎮各村委會開展各項處置工作；

　　2、及時向鎮防災減災指揮部和上級部門提出行動處置的建議；

　　3、及時向鎮防災減災指揮部和上級部門報告有關處置工作情況；

　　4、按要求派出工作組趕赴現場，指導、督促、協調各村委會開展處置工作。

　　各村委會工作職責

　　道路交通受影響的村在鎮防汛指揮部的領導下，重點做好以下工作：

　　1、具體組織人力負責實施現場交通管制，維護道路交通秩序，保障道路交通安全；

　　2、按照安排，參與、協助有關抗洪搶險等工作；

　　3、及時上報處置工作情況，提出處置工作建議。

　　四、工作措施

　　在鎮防汛抗旱指揮部的領導下，結合道路交通實際情況，迅速采取處置措施，確保汛期全鎮道路交通安全暢通，保障抗洪搶險工作順利有效開展。

　　（一）快速啟動應急預案

　　在接到道路交通安全等險情信息后，要迅速啟動應急預案，按照規定的原則和程序先行采取措施進行應急處置，并及時收集相關信息，迅速報告鎮防災減災指揮部。鎮防災減災指揮部接到各村上報信息后，迅速啟動相關應急處置預案，組織有關人員趕赴現場，指導、督促、協調維護道路交通秩序，確保道路安全與暢通。

　　（二）及時采取強力措施

　　各村委會按照屬地管理原則，及時采取有力措施，做好轄區道路交通安全工作。

　　1、快速及時反應，積極維護災害現場交通秩序。要在鎮黨委、政府的統一領導下，積極做好災害現場交通秩序的'維護工作，保障救災車輛、物資運輸出入道路暢通。要提前做好交通管制、交通分流的標志、標牌等設施的準備工作，在災害發生區域通過交通信息提示牌及時向駕駛人員發布交通信息，引導車流。交通管制措施持續24小時以上的，應當通過發通告和通知向社會公布。

　　2、重視協調配合，提高應急處置效率和質量。要主動與氣象部門加強聯系，嚴格按照公安部和中國氣象局《關于建立道路交通安全氣象信息交換和發布制度的通知》要求，及時完成信息交換和信息發布工作。同時，要加強道路信息的溝通，密切聯系，協調配合，共同處置突發事件。

　　3、合理安排勤務，加強對重點道路的巡查監控。針對本地汛情特點，安排足夠人力，合理調整勤務，加強對重點道路的監控力度，尤其要加強對漫水路、漫水橋、易積水、易塌方等存在安全隱患路段的巡查監控密度，發現水毀、泥石流、滑坡、塌方等險情要及時上報，并及時采取分流、限制通行等交通管制措施，嚴禁車輛冒險通行。對受洪水圍困車輛，特別是客運車輛，要迅速采取疏散人員等措施。

　　4、深入排查危險隱患道路，及時進行有效治理。根據本地道路交通實際，積極協調有關部門，對轄區道路上的事故多發路段和存在季節性安全隱患的漫水路、漫水橋以及易積水、易塌方等路段進行全面排查，對存在的安全隱患要及時采取有效措施進行治理。對暫時得不到治理的路段和橋梁，要及時報告上級部門，落實安全防護措施，及時采取設置警告標志和告示牌，確保道路交通安全。

　　5、加強道路交通疏導，確保搶險救災車輛安全暢通。在防汛期間，對運送救災物資、搶險人員的車輛和執行緊急防汛搶險任務的指揮車輛，要實行優先通行原則，確保送往災區的各種物資安全抵達。

　　（三）認真總結經驗教訓

　　汛期險情過后，要盡快取消交通管制等措施，盡快恢復道路交通，保障道路交通有序、安全、暢通。同時，對應急處置各項工作進行全面總結，認真吸取經驗教訓，進一步完善應急工作預案。

　　五、工作要求

　　（一）提高思想認識。各村委會務必高度重視，充分認識做好防災減災工作的重要意義，以對人民生命財產安全高度負責的態度，嚴格按照鎮黨委、政府的統一部署，切實做好汛期道路交通安全管理工作。切實增強責任感，靠前指揮，嚴格落實各項工作職責，確保工作落實到位；汛情發生時，包片主要領導要第一時間趕赴現場進行處置。

　　（二）嚴肅工作紀律。在防汛期間，各有關人員必須服從指揮，務必樹立全局觀念，一切行動服從命令，聽從指揮，做到令行禁止。凡發現有不執行上級命令，擅離崗位，貽誤指令的，按有關規定嚴肅查處。

　　（三）加強安全防護。切實完善抗洪搶險裝備，為一線搶險救災人員配齊雨衣、雨鞋、警示牌、電筒、救生衣等必要裝備。并注意加強教育培訓，提高救災人員自身安全防護意識，杜絕不必要的傷亡事故發生。

　　（四）開展實戰演練。各村委會要組織搶險救災應急分隊成員開展對汛期道路交通安全應急工作的教育和培訓，熟悉應急預案，掌握應急處置的程序、措施等關鍵環節。同時，每年至少要組織開展一次應急處置實戰演練，增加抗洪搶險的經驗，提高應對災害的工作能力，及時發現存在問題，及時完善預案。

　　（五）落實值班備勤。防汛期間，各村委會要嚴格值班備勤和領導帶班制度，安排足夠人力加強值班備勤，積極做好防災減災的各種物資準備和器材進行全面檢查，保證功能完好，確保一旦發生險情能夠快速反應，發揮作用。

　　（六）做好信息報告。各村委會在防汛期間，要切實做好信息上報工作。各村委會遇轄區重大汛情以及因此造成交通堵塞、重特大交通事故和道路損毀等情況，要迅速上報至鎮道路交通安全防汛指揮領導小組辦公室，遇有重大險情隨時上報。領導小組辦公室根據各村上報情況，按照規定及時報上級防災減災領導小組辦公室。

最新交通安全應急預案 篇15

　　為有效預防交通道路安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命和財產安全，經鎮黨委、政府研究決定將《田莊鎮縣鄉村道路交通安全應急預案》印發給你們，請認真組織落實。

　　為有效預防全鎮交通道路安全事故發生，積極應對可能發生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保人民群眾生命和財產安全，確保道路交通安全、暢通，特制定《縣鄉村道路交通安全應急預案》（以下簡稱預案）

　　一、基本原則

　　預防為主，常抓不懈。各村莊，有關部門要堅持對可能發生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故黑點，加大整改力度，并有針對性的制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發生。

　　統一領導，協調聯動。各村莊、有關部門要在鎮政府的統一領導下，各司其職，各盡其責，協調聯動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

　　（三）反應迅速，措施果斷。緊急情況發生后，各村莊各有關部門應及時做出反應，果斷采取措施，迅速實施搶救，全力控制事態。

　　二、適應范圍

　　本預案適用于我鎮行政轄區內縣鄉村道路交通可能發生的緊急情況的應急救援工作。

　　特殊天氣，霧、雪天氣，車輛不能正常運行或車輛不能通行。

　　嚴重堵車，由一般性交通事故、人為原因、道路因素造成的交通堵塞，且連續堵塞超過12小時。

　　交通事故。發生一次死亡1人及以上或一次重傷5人及以上的道路交通事故。

　　三、情況報告

　　（一）發生緊急情況時，現場司機或者群眾可撥打110或撥打田莊派出所電話、張舍派出所電話、鎮政府值班電話尋求幫助。發生人員傷亡的，可撥打急救電話向鎮衛生院求救。鎮衛生院接到報警或求救電話后，在迅速組織搶險的同時，應立即向主管部門或鎮政府報告。

　　（二）在發現或得知發生緊急情況后，緊急情況發生地村委會必須立即向鎮政府報告。緊急情況下，可直接向鎮長和分管領導報告。

　　（三）鎮政府辦公室接到報告后，立即向鎮長和分管領導報告，并按照鎮長或分管領導的指示，在最短時間內（規定時間內）將有關情況向市政府報告，相關部門對口上報。

　　四、組織領導

　　鎮政府成立道路交通安全應急救援指揮部，由鎮長擔任總指揮，鎮政府分管領導（分管交通、安全生產等工作）擔任副總指揮，指揮部成員由各社區、村莊及黨政辦、鎮應急管理辦、道路交通管理站、衛生院等部門組成。指揮部辦公室設在鎮交通管理站，由張建林任辦公室主任。

最新交通安全應急預案 篇16

　　為預防幼兒園學生可能發生的交通及其他安全事故，確保在第一時間內做好搶救和消除隱患工作，確保學生安全。為積極策應和協助其他學校的學生發生在我鎮范圍內安全事故的搶救及協調工作，特制訂本方案。

　　一、交通安全教育

　　（一）教育性原則。

　　1、經常召開安全工作會議，不斷強化安全工作要求，使全體同志高度重視安全工作。

　　2、建立健全安全工作制度，規范安全工作管理，使安全工作做到經常化、制度化。

　　3、堅持責任到人，強化安全督查。

　　（二）預防性原則。

　　堅持預防為主，防患于未然。一旦出現突發情況，即應迅速啟動應急預案，盡可能將損失和影響消除或降到最低程度。

　　二、處理交通安全事故方案

　　（一）報告。

　　一旦出現交通安全事故，我園所有教職工均有權、有義務立即報告。一般情況報告程序：現場教師或知情教師在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組組長或組員報告情況。交通安全工作領導小組的成員在第一時間內，立即向學校交通安全工作領導小組組長報告情況。組長根據情況決定向上級及有關部門報告。

　　（二）應急工作分工：

　　現場處理組： 。

　　職責任務：迅速處理現場情況。根據現場情況決定以下事宜：

　　1、交警報告情況。

　　2、向醫院要求，做好搶救準備。

　　3、向教育局、街道政府報告。

　　4、向校內發出指令。

　　留校處理組： 。

　　職責任務：迅速做好了解情況、做好接應工作。具體準備工作：

　　1、速查清乘車學生的人數、具體姓名、家庭地址、家長姓名。

　　2、迅速通知應急組及其他有關人員集中。

　　3、根據現場處理組的指令，迅速落實醫院、車輛、及有關人員。

　　三、其他

　　（一）發生事故后，應及時向總指揮（法人）匯報，不遲報瞞報。

　　（二）對未能盡責而發生責任事故的有關人員，學校將給予批評教育和酌情給予相應的處罰。

最新交通安全應急預案 篇17

　　1.總則

　　1.1編制目的

　　有效預防水上交通安全事故的發生，及時控制和消除突發性事故，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經濟損失，維護水上交通安全秩序，保持社會政治大局穩定。

　　1.2編制依據

　　《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》和《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》、《湖南省重大安全事故行政責任追究規定》等法律法規和有關規定。

　　1.3適用范圍

　　本預案適用于我縣行政區域內重特大水上交通安全事故應急救援工作。本預案所指的重特大水上交通事故是指一次死亡或失蹤3人以上的水上交通安全事故。各鄉鎮人民政府和縣直相關單位參照本預案分別制定水上交通安全事故應急預案，適用于本鄉鎮或本單位一般交通安全事故應急救援工作。

　　1.4工作原則

　　堅持以人為本和“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫徹統一領導，分級管理，條塊結合，以塊為主，單位自救和社會救援相結合的原則，應急救援體系力求職責明確,規范有序，功能全面，運轉高效。

　　2.應急指揮體系及職責

　　縣人民政府設立水上交通安全事故應急救援指揮機構，負責本行政區域的水上交通安全事故應急處置工作。

　　2.1應急組織機構

　　設立桂陽縣水上交通安全事故應急救援指揮部，由分管安全生產工作的副縣長任指揮長，分管交通工作的副縣長任副指揮長，縣政府辦、縣政府應急辦、縣監察局、縣交通運輸局、縣安監局、縣公安局、縣民政局、縣財政局、縣衛生局、縣水利局、縣人力資源與社會保障局、縣廣播電影電視局、縣地方海事處主要負責人為指揮部成員。

　　縣水上交通安全事故應急救援指揮部辦公室設在縣交通運輸局，由縣交通運輸局局長兼任辦公室主任。

　　2.2應急組織機構職責

　　2.2.1縣水上交通安全事故應急指揮部

　　統一組織，指揮協調全縣水上交通安全事故應急救援工作；決定啟動《桂陽縣重特大水上交通安全事故應急預案》并監督實施；組織事故救護演練和技術比武；公布水上交通事故救援等有關情況。

　　2.2.2縣水上交通安全事故應急指揮部辦公室

　　督查落實水上交通安全事故應急救援重大決策的實施，收集和匯總信息并及時向縣水上交通安全事故應急指揮部報告；及時組織事故損害調查和快速評估。

　　2.2.3縣水上交通安全事故應急指揮部成員單位及職責

　　縣政府應急辦：負責水上交通安全事故應急工作中的聯絡協調、調度、收集綜合有關信息，并及時向縣政府領導和上級有關部門報告，及時傳達上級領導和縣政府領導有關批示要求，必要時參與現場處置工作。

　　縣監察局：參與重特大水上交通事故的調查處理，依照行政監察規定及縣水上交通安全管理辦法，對責任單位（部門）及工作人員履行水上交通安全管理職責情況實施監察，查處瀆職失職、違法亂紀行為；

　　縣安監局：綜合協調和督查全縣水上交通安全事故應急救援工作；組織、參與事故調查，督促有關部門單位制定防范措施。

　　縣交通運輸局：參與交通安全事故應急救援工作；組織參與事故調查等工作。

　　縣公安局、縣消防大隊：負責控制易燃易爆、有毒物質泄漏的事故現場；參與傷員搶救和人員疏散工作；負責對事故現場的安全保衛工作。

　　縣水利局、縣地方海事處：負責對事故現場進行勘察，調查了解后，立即向縣水上交通安全事故應急指揮部匯報，并在必要時爭取上級有關部門的援助。

　　縣衛生局：組織事故醫療救援工作。

　　縣民政局、縣人力資源與社會保障局：負責事故中受害人員生活救助等工作。

　　縣財政局：綜合協調事故應急救援資金的保障工作。

　　縣廣播電影電視局：會同有關部門做好事故信息發布工作。

　　2.3縣水上交通安全事故應急救援工作機制

　　發生重、特大水上交通安全事故時，成立縣水上交通安全事故現場應急指揮部，負責事故現場應急救援的指揮工作。指揮部下設若干應急處理組，具體負責相關工作。

　　事故調查組：發生重特大水上交通安全事故后，由縣監察局牽頭，組織縣安監、交通、海事部門負責人到現場進行事故調查。按照事故調查處理“四不放過”的原則，查明事故發生的原因，人員傷亡及財產損失情況；查明事故的性質和責任；提出事故處理及防止類似事故再次發生應采取的措施和建議；提出對事故責任者的處理建議，檢查控制事故的應急措施是否得當和落實，寫出事故調查報告；作出事故責任認定書。

　　打撈搶救組：由縣安監局、公安局、交通局、衛生局、水利局、海事處及當地鄉鎮政府制定處理打撈措施和搶救方案，為指揮部的決策提供有力的科學依據，必要時請專業打撈隊進行打撈。由縣衛生局組織醫療人員搶救傷員，由縣公安局、交通局和當地鄉鎮政府組織人員趕赴現場做好維護秩序及打撈人員的保衛工作，疏散其它船舶及圍觀人員，確保打撈、搶救人員順利工作，做到水陸交通暢通無阻。

　　后勤保障組：由事發地鄉鎮政府牽頭，提供應急救援物質及裝備，組織做好電力、通信設施搶修等工作。

　　宣傳報道組：由縣政府辦、縣安監局、縣公安局、縣交通運輸局、縣廣播電影電視局等部門參加，負責應急救援工作中的宣傳報道和新聞發布工作。

　　善后工作組：由縣政府牽頭，組織事發地鄉鎮人民政府、縣公安局、縣交通運輸局、縣地方海事處、縣民政局、縣財政局、縣人力資源和社會保障局以及有關保險機構、事發單位參加，負責傷亡人員及其家屬安撫、撫恤、理賠等工作。

　　3.應急響應

　　3.1發生水上交通安全事故后，當地政府、當事人必須嚴格保護現場，并立即報告縣水上交通安全事故應急救援指揮部辦公室（設在縣交通運輸局），指揮部辦公室根據事故發生的實際情況，尤其是重特大情況必須第一時間向縣政府報告。

　　3.2救援程序

　　發生重特大水上交通安全事故后，事故發生單位應立即啟動應急救援預案，開展現場自救，同時報告縣重特大水上交通安全事故應急救援指揮部。縣重特大水上交通安全事故應急救援指揮部根據事故級別啟動相關預案，開展救援工作。指揮部各成員單位按本預案規定的職責實施救援行動。

　　3.3信息報送和處理

　　發生重特大水上交通安全事故后，事故發生單位或個人應立即報告當地鄉鎮人民政府及縣交通運輸局、縣地方海事處，最遲不能超過2個小時，特殊情況下，可直接報告縣人民政府。縣重特大水上交通事故應急救援指揮部辦公室接到事故報告后，應詳細了解事故情況，評估等級，提出啟動預案的建議。

　　3.4社會力量動員與參與

　　事發地鄉鎮人民政府動員有關人員和協調有關物資、設備、器材以及占用場地參加應急搶險救援，有關單位和個人應給予支持、配合。

　　4.責任追究

　　4.1發生重特大水上交通安全事故處理過程中有下列行為之一的，對有關責任人員和部門領導給予行政處分，涉嫌犯罪的依法追究其刑事責任。

　　4.1.1不按本預案要求制定本部門和單位預案的；

　　4.1.2對已發生重特大事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告期限的；

　　4.1.3拒不執行命令或違抗指揮部命令的；

　　4.1.4阻撓搶救人員調用物資和占用場地的；

　　4.1.5貪污、挪用搶救物資和資金的；

　　4.1.6哄搶國家和個人財物的；

　　4.1.7散布謠言、擾亂社會秩序的；

　　4.1.8阻礙事故處理人員執行公務的；

　　4.1.9有特定責任的國家工作人員，不堅守崗位，臨陣脫逃或玩忽職守的；

　　4.1.10對重特大水上交通安全事故應急救援工作造成其他危害的。

　　5.獎勵

　　經縣政府同意，對在重特大水上交通安全事故的應急救援工作完成后，召開總結表彰大會，對事故應急處理、搶救工作中的有功人員進行表彰。

　　本預案自印發之日起實施。

最新交通安全應急預案 篇18

　　一、指導思想：

　　根據《規程》及有關部門的要求，堅持"安全第一，預防為主"的原則。在園內發生如建筑物倒塌、特大火災、突發事件等安全事故時，能夠統一指揮，有條不紊地進行緊急疏散全校師生，使安全事故損失限制降低到最低范圍。特制定本園安全事故應急處理預案。

　　二、應急處理指揮機構：

　　x園長為安全事故應急處理臨時指揮最高負責人；

　　各分園園長為安全事故應急處理現場指揮負責人和信息傳遞負責人；

　　各班班主任及當班教師負責指揮幼兒進行疏散；

　　門衛專門負責與上級或有關部門緊急聯系或求援事宜；

　　后勤人員專門負責臨時救護工作。

　　三、 安全事故應急處理預案：

　　當發生地震、建筑物倒塌或特大火災等安全事故時：

　　1、事故現場的教師一定要臨危不亂，一邊指揮學生進行緊急集結疏散，一邊以最快速度將發生事故信息傳遞到指揮機構。

　　2、指揮機構人員馬上按工作職責到現場指揮全校師生進行緊急疏散，具體如下：

　　（1）用哨子發出緊急集合信號。

　　（2）用高音喇叭進行現場指揮疏散。

　　（3）各班主任、當班教師立即指揮學生按順序疏散，或用正確的方法躲藏，等待救援。

　　（4）疏散地點一般以學校操場為集結點，如遇緊急情況，直接疏散出校門。

　　四、 突發事件處置方法：

　　如發生下例情況，任何一名教師都要自己的生命來保護好每一名幼兒不受到傷害。

　　1、遇來人來訪不履行登記手續，強行闖入，門衛加以阻止，不得放行。

　　2、若來人已強行闖入校內，門衛追趕不及，即電話通知有關部門領導， 及時將闖入者查清逐出。

　　3、校內發現不良分子襲擊、行兇、行竊、斗毆，先制止、制服，為防不測，同時撥打“110”報警。當班教師轉移幼兒至安全的地帶。

　　4、為防止不良分子逃逸，在制止、制服之前，要關閉校門。

　　5、如有事件發生，立即采取救治措施，妥善處理善后工作。

　　五、學校樓道安全管理措施及疏散預案：

　　1、凡是有學生在學校就有教師管理，保護學生；學生在校有多晚，教師 就要有多晚。

　　2、為防止學生在課間、做操等活動中出現擁擠等其他現象，保證學生有規律、守秩序的上下樓，當天值日領導和值日教師負責樓道口進行監督、疏導。

　　3、各班主任要對學生進行遵守秩序、禮貌禮讓、愛護同學的教育，加強學生的自救自護的教育和訓練。

　　4、學校總務處要不定期的對學校樓道、樓梯設施；樓梯照明等進行檢查，發現問題，及時補救、整改。

最新交通安全應急預案 篇19

　　為確保學校學生交通安全事故能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學生生命財產安全和身心健康，維護社會穩定，根據上級教育部門要求學校制訂學生交通安全應急處理預案的'精神，結合我校實際，特制定本預案。

　　一、組織與指揮

　　1、學校成立交通安全應急處理領導小組，統一領導全校交通事件的應急處理工作。

　　組長

　　副組長

　　組員：各班班主任

　　2、交通安全應急領導小組履行下列主要職責：

　　（1）指揮有關教師立即到達規定崗位，采取相應的應對措施。

　　（2）安排教師開展相關的搶險排危或者實施求救工作。

　　（3）根據需要對師生員工進行疏散，并根據事件性質，報請上級部門迅速依法采取緊急措施。

　　（4）根據需要對事件現場采取控制措施。

　　（5）對本校的交通事件的應急處理程序進行布置、指導。

　　二、制定學生交通安全守則

　　1、校內：

　　（1）學生在校內不準騎自行車。

　　（2）學生自行車要按學校規定停放的地方放好并上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。

　　（3）學生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的公共地方，只可放到指定的地點。

　　（4）學生自行車要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車”。

　　2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。

　　3、橫過馬路先看清是否有來車，并要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。

　　4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。

　　5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。

　　6、不能邊走路邊看書。

　　7、不準扒車追車，不準強行攔車、不準拋物擊車。

　　8、不準跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄。

　　9、學生一律不準駕駛機動車輛，學生騎自行車上學時必須遵守以下規定：

　　（1）自行車上學時的車鈴、車掣反應器必須齊全有效。

　　（2）不準雙手離開車把，不準站在后架上，不準一人蹬車一人扶把。

　　（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣。

　　（4）不準牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。

　　（5）騎車時不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準并排行車。

　　10、要增強交通安全意識，走路，騎車都必須自覺遵守交通規則。

　　11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集，更不準追逐打鬧。

　　三、應急調查與救治

　　1、交通事件發生后，校應急處理領導小組及有關部門，負責組織對交通事件進行調查處理。通過對交通事件調查、現場勘驗，采取控制措施等，對危害程度做出評估。

　　2、交通事件發生后，在進行事件調查和現場處理的同時，學校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學校醫務室或醫院，對無法判斷傷情的傷病員，應及時報警求救求援。

　　3、交通事件發生后，學校各部門應立即保護現場、采取疏散、隔離等措施，加強學生管理，并做好學生思想政治工作，確保學生心態和情緒穩定。

　　4、交通事件發生后，根據事件性質，應及時與涉及事件的學生家長、教師家屬聯系，在適當條件下，告知事件原因、處理結果，或者聯系家長進行救治。

　　四、相關措施

　　1、交通事故：發生重大車禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話，開展自護自救。

　　2、學校組織學生外出活動要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學生出游的車、船等交通工具，必須經交通部門檢查、許可，嚴禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具，嚴禁車輛超速行駛。

　　x學校

　　20xx年XX月XX日

最新交通安全應急預案 篇20

　　為了預防和減少校車交通事故的發生，保障乘車師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關精神，特制訂校車交通事故應急處理預案。

　　一.可能引起校車交通事故的原因

　　駕駛員疲勞駕車、超載、超速、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統）等情況都是可能引發校車交通事故的原因。

　　二.預防方法和措施

　　1.加強對駕駛員進行交通法規、安全行車的教育。

　　2.加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育幼兒不要把頭手伸出車外。

　　3.選擇經驗豐富、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。

　　4.選擇認真負責的老師隨車，做好幼兒的安全保護工作。

　　5.做好車輛例行保養工作，出車前要對車容車況，安全性能（特別是制動系統）進行檢查。

　　6.不準違法超載、超速。

　　三.應急處理程序

　　一旦發生校車交通事故，應按下列程序處理：

　　1、報警。

　　2、報局辦公室和業務科室（一般事故三天內報；重大事故立即報；可先口頭后書面報告）

　　3、處置乘車人員（另外調動車輛接送幼兒，換成車輛是，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發生新的交通事故；如有受傷者，要盡快及時送區級以上醫院救治）

　　4、通知家長。