汽車專業(yè)實習學習心得體會（精選3篇）

汽車專業(yè)實習學習心得體會 篇1

　　20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出!

　　一、書山有路，技海無涯。到維修制造中心后，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

　　二、勇于攻堅，破解難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。

　　三、愛崗敬業(yè)，熱情服務(wù)。“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小。根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣>3min才充到0.3MPa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

　　通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kPa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當調(diào)整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力，緩慢且不夠靈活。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證實氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠認真徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，

　　故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

　　四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。

　　俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。遵紀守法，認真學習法律知識;愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神，深深感動著我。盡管從小到大，我沒有吃過什么苦，但面對現(xiàn)在大好的補課機會，我豈能輕易放過，通過加強學習，認真學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和xx大報告以及科學發(fā)展觀，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員，我不斷提高理論水平。

汽車專業(yè)實習學習心得體會 篇2

　　由于緊張的工作，學習雖被安排為一個重要的環(huán)節(jié)，但很多學習時間不能保證，加班、出差這樣不定期的“突發(fā)事件”不僅打亂了學習節(jié)奏，甚至使整個學習計劃成為泡影。這就使上網(wǎng)學習顯得尤為重要。在網(wǎng)上學習既可以做到隨時開始學習，學習進度也可以自己安排，不再為時間太忙而煩惱，而且不用把時間浪費在路上，在家、在辦公室隨時都能上網(wǎng)學習。

　　同時，由于工商管理學是一門綜合性學科，這一學科的特點決定了網(wǎng)上學習的可操作性。管理過程的動態(tài)性、復(fù)雜性和管理對象的多樣性決定了管理所要借助的知識、方法和手段要多樣化。管理學又是一門軟科學。影響管理的因素很多，有的還是不可控和不確定因素。在管理學中沒有千古不變或“永恒”的定理，必須對具體問題作具體分析。管理學更是一門實踐性很強的學科。管理對象的復(fù)雜性和管理環(huán)境的多變性決定了運用管理知識的技巧性、靈活性和創(chuàng)造性。在學習中我們知道，僅靠學校的理論學習是造就不出“合格”管理者的，因此必須在實踐中學會它。而資訊發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)正為現(xiàn)代的管理學提供了一個個性化的平臺。

　　網(wǎng)絡(luò)這種全新的學習形式具有開放性、互動性、網(wǎng)絡(luò)性、虛擬性的特點,為我們的自主學習，教師的教學提供了許多便利條件。

　　目前，互聯(lián)網(wǎng)上學習資源中，管理方面的資源極為豐富;收費、互助、免費應(yīng)有盡有;形式與內(nèi)容多種多樣。除了豐富的網(wǎng)上教學資源外，網(wǎng)上討論、網(wǎng)上視頻直播、VBI、IP課件、電視直播等方式，此外，還有錄音教材、CAI課件、直播課堂等等。

　　所有這些資源為我們的學習提供了有力的.保障。可以根據(jù)自身的情況，靈活地選擇適合自己的資源進行學習。

　　如何有效利用這些資源，是我們必須重視的問題。不適當?shù)倪x擇，會浪費精力，浪費時間。面對瀚如大海的學習資源，如何選擇呢?一定要根據(jù)自身實際情況，按照最需要原則進行選擇最為合適。

　　隨著信息交流技術(shù)日新月異的發(fā)展及在遠程教育中的廣泛運用，遠程教育形成了多層次、多維度的教育模式。遠程教育的含義遠遠超出了傳統(tǒng)的遠程教育的范圍，這種教育模式不僅為那些不能接受面授教育的人們，提供一種靈活的高質(zhì)量的教育機會，同時也為接受面授教育的學生，通過融入遠程教育的形式，創(chuàng)造新的學習環(huán)境，提高學習效果。目前，遠程教育已經(jīng)成為一個國家實現(xiàn)終身教育和教育全民化的重要模式。因此，面對飛速發(fā)展的時代，我們更有必要提高自身的綜合素質(zhì)。我在企業(yè)管理方面的工作經(jīng)驗，能夠成為學習工商管理系統(tǒng)知識的支點，同時能在學習中把理論與實踐結(jié)合起來，把學習內(nèi)容能與工作內(nèi)容結(jié)合起來，提高工作效率，促進對學習的熱情和保持學習的毅力。

　　兩年來，通過自己的實際學習得到了一些寶貴的經(jīng)驗，比如在學習《管理會計學》這門課程時，參照了洪恩在線《管理會計學》全真試題，在線課堂等內(nèi)容，對這門功課有了更深入的理解。而在財務(wù)管理與會計報表等學科的學習中，通過登陸亞太管理網(wǎng)了解了一些普通財務(wù)知識，企業(yè)如何進行全面預(yù)算以及最新財務(wù)知識、財務(wù)分析方法等方面的介紹，感覺受益匪淺。同時，在日常工作中，經(jīng)常登陸一些，瀏覽經(jīng)濟方面的新聞和最新動態(tài)，又如，東方會計網(wǎng)上的有關(guān)會計信息網(wǎng)絡(luò)化、中國財務(wù)軟件的發(fā)展趨勢、可擴展企業(yè)報告語言及其對會計的影響等方面的都特別留意，對于網(wǎng)上的經(jīng)濟論壇積極參與，多聽取別人的意見和建議。

　　當然，不僅在網(wǎng)絡(luò)中，在日常學習中我們還需要做到：

　　(1)要心細、戒躁。拿《宏觀經(jīng)濟學》來說吧，它的基本知識其實并不難理解，只要大家好好理解這類課程，端正態(tài)度就可以了。

　　(2)要注重思維的邏輯性和嚴謹性。就像穿襪穿鞋誰先誰后那般，我們都會選擇先穿襪子后穿鞋，沒有人會先穿鞋子再穿襪。學習管理也同樣如此，它要求有很強的邏輯性和嚴謹性。如果不多加注意，就會出現(xiàn)一些麻煩。

　　(3)注重實踐。我們要把所學的知識進行實踐，實踐是檢驗理論正確與否的標準。

　　(4)要對所學的課程感興趣，興趣是的老師。有些同學認為這些課程太枯燥，其實不然。學習的樂趣莫過于學以致用。我們現(xiàn)在學習的信息管理，將來更多的是要為經(jīng)濟管理作貢獻，所以對有關(guān)經(jīng)濟的信息管理課程的學習是十分必要的。我們在學過之后，不僅要加深對知識的理解，還要提高自身的靈活運用能力。

　　(5)上課時注意聽講，不斷加深對內(nèi)容的理解。信息知識的學習原本就不易，加之相關(guān)的經(jīng)濟知識的學習更是困難。所以要注重理解，切忌死記硬背。死記的東西是別人的，只有深刻理解了而且可以靈活運用的才是自己的。

　　由于此課程內(nèi)容較多，學習起來有一定的難度，所以僅靠課堂上的學習是遠遠不夠的。因此，我在原作息時間上每天抽出一定的時間來專門學習課程，這樣相當于每天多上一節(jié)經(jīng)濟法自習課。練習題和案例分析，更進一步鞏固上課所學的內(nèi)容。平時上課時我把不能理解的概念和案例等都寫下來，回去利用空余時間去思考和分析，實在搞不懂就請教老師。我知道管理的范圍很廣，死記硬背解決不了問題，關(guān)鍵要在理解的基礎(chǔ)上將它靈活運用到實際案例當中，并且應(yīng)用得恰到好處。這就是說不僅需要掌握基本理論知識，更需要培養(yǎng)自己運用理論知識對實際情況進行綜合分析的能力。

　　學習中主要還應(yīng)抓以下幾點：

　　一是理解并記住各種學科及相關(guān)的名詞解釋，并了解該學科應(yīng)在何種情況中應(yīng)用,務(wù)必弄清這兩者之間的對應(yīng)關(guān)系。

　　二是對于基礎(chǔ)知識的學習，不但要知其然，而且還要知其所以然。為此我理出幾條基本線索，在理解基礎(chǔ)上按系統(tǒng)、按類別進行理解性記憶。

　　三是多看相關(guān)分析并加以分類，并找出它們的異同點。

　　總之，通過上述諸多方面的學習與擴展，使自身的綜合素質(zhì)得到了全面提高，為進一步的理論學習奠定了基礎(chǔ)。

汽車專業(yè)實習學習心得體會 篇3

　　學前教育實習讓我感受到了與孩子們共同成長的喜悅。在實習期間，我積極參與各種教育活動和游戲，與孩子們建立了深厚的感情。通過觀察和交流，我更加深入地了解了他們的內(nèi)心世界和需求，也學會了如何更好地與他們溝通和互動。這次實習讓我更加熱愛學前教育事業(yè)，我會繼續(xù)努力提升自己的教育能力，為孩子們的未來奠定堅實的基礎(chǔ)。