船廠實習周記大全（通用8篇）
船廠實習周記大全 篇1
這是來島實習的第*周，我們所在的這艘船，很快就要下水了，所以近期會很忙，海底門，這很重要，因為要做UT和MT，所以報了幾次，都沒有通過大家都好著急，努力啊，細心啊。
通海閥：安裝于船舶空載水線以下的兩舷、舭部或船底的進水閥。通海閥機構原理包括一上殼在殼體中有一可向上運動的主閥件，其上部構成一容積可變的上腔，在上腔和其外部之間的受限通道，從上殼底部向下伸的出口，一位于通到出口的進口處的主閥件閥座，這樣在主閥件處于低位臵時，該出口被封閉以阻止浸有本裝臵的流體侵入，以及一可從上殼遙控啟動的伺服閥以使上腔與出口連通，該結構是這樣的，即當建立起連通時，流體逸出上腔，并且主閥件上方和下方的相對壓力變化使后者離開閥座，從而允許浸沒流體流入出口并基本上完全排出，浸沒流體流動停止使主閥件返回其落座位臵，并且伺服閥切斷所述的連通狀態，同時空氣滲入上腔，并且當浸沒流體重新充注時，在主閥件上產生一向下凈壓力以保持其落座，其中伺服閥具有一空心桿與水箱中的正常設定流體水位上方的大氣連通，該主閥件和空心桿之間形成一空心環路。
通過手輪或甲板傳動機構啟閉閥門，以控制船外水進入船內，以供船上清潔衛生和冷卻機器等用。
船廠實習周記大全 篇2
這一周心情有些復雜哦，因為馬上就快過年了，盼著回家，所以就寫一些，關于管系的知識吧。
管系安裝必須按圖紙進行，管子的排列應盡可能平直、成組成束并列、整齊和美觀，避免不必要的迂回和斜交。管系的安裝間并行管或交叉管，鄰近兩根管子（包括管子附件）間距一般應在20㎜以上，允許極限大10㎜，對于需要包扎絕緣的管子，包扎好絕緣后，其外緣與相鄰管子、管系附件或船體結構件的間距在20㎜以上。下列管子與電纜的距離應一般在100㎜以上。a）蒸汽管子絕緣層外表；b）非水隔層絕緣的排氣管外表；c）工作壓力9。8MPa（100㎏/㎝2）以上的高壓空氣管。空氣、透氣管應盡量確保無冷凝水留現象產生。在露天的干舷甲板或在上層建筑的船樓甲板上敷設的透氣管高度要求應符合要求。
測量管安裝力求垂直，如必須呈彎曲形時，則應弧順、緩和，使測量工具（如測深尺）能順利通過。
船廠實習周記大全 篇3
我們上到的是，d1081號船，只是一艘stx的散貨船，我們班主要負責的區域是尾尖艙，我被分到的小組主要是負責lp和as管路的安裝，以及淡水艙內通裝件的安裝。
因為我是剛來的緣故什么也不會，班長就叫我們保護好自己就可以了，然后，認真的看同事們是怎樣去做的。
在之后的時間里，我們為老員工找螺絲，打磨等事情，當然除了這些我們好像什么也不會，這時候才發現學校里的一些東西是多么的用途不大啊。
這一周里，我們沒有很多的工作，只是認識了身邊的同事。真不知什么時候，我才能去上手工作。
船廠實習周記大全 篇4
我們換到了d2101船上。這是一艘分段運輸船，他沒有主發動機，只有發電機，也沒有軸，我們組被分到了船尾里的泵機間里，
管系裝配知識，安裝的管子、閥門及管件等應對照相應圖樣和技術文件核查其正確性和配套完整性。管子和管件安裝前應堆放在環境清潔的場所。
鍍鋅管或鍍鋅零件的鍍層表面應光滑，如在裝焊時局部受到損傷應及時用富鋅底漆補涂。管子連接機械設備時，應仔細檢查管子與設備的對應接口是否一致，并檢查設備接口內的清潔狀況，如有污物或其它不清潔的情況，應視實際情況，進行局部清潔或拆卸清洗，在達到要求后，方可與管子連接。管子連接閥門和其他管件時，應仔細檢查管子與閥門和其他管件的對應接口是否一致，并檢查閥門和其它管件接口內的清潔狀況，如有污物或銹蝕，必須進行局部或全部清潔，在達到要求后，才能提交安裝。
船廠實習周記大全 篇5
這是來島實習的第*周，832分段搭載，我們被叫到船首安裝油柜里的加熱盤管，所謂加熱盤管就是，因為船舶多使用重油作為燃料，然而，重油比較粘稠，不易流動，所以需要加熱。
關于加熱盤管，加熱盤管可以通過設計裝在新的空氣處理機組內作為燃氣加熱盤管，也可以裝在風道上作為風道加熱器。當已有的使用機組送風的采暖系統計劃取消中央鍋爐房而變成獨立燃氣采暖時，RHC燃氣加熱盤管就可以裝在機組內或風道上取代原來的蒸汽或熱水加熱盤管。
在這一周里，我知道油柜里其實，還是有很多很重要的東西的，比如，保證焊道的質量，沒有氣孔等。
船廠實習周記大全 篇6
我們換到了d2101船上。這是一艘分段運輸船，它沒有主發動機，只有發電機，也沒有軸，我們組被分到了船尾里的泵機間里，管系裝配知識，安裝的管子、閥門及管件等應對照相應圖樣和技術文件核查其正確性和配套完整性。管子和管件安裝前應堆放在環境清潔的場所。
鍍鋅管或鍍鋅零件的鍍層表面應光滑，如在裝焊時局部受到損傷應及時用富鋅底漆補涂。管子連接機械設備時，應仔細檢查管子與設備的對應接口是否一致，并檢查設備接口內的清潔狀況，如有污物或其它不清潔的情況，應視實際情況，進行局部清潔或拆卸清洗，在達到要求后，方可與管子連接。管子連接閥門和其他管件時，應仔細檢查管子與閥門和其他管件的對應接口是否一致，并檢查閥門和其它管件接口內的清潔狀況，如有污物或銹蝕，必須進行局部或全部清潔，在達到要求后，才能提交安裝。
船廠實習周記大全 篇7
這是來島實習的第二周，我們被具體分到了每個部門進行實習，我們被一個社員，帶到了stx機裝一team的現場辦公室，然后我們這些人被分成了三個小組，然后我還被選為了小組長，剛來到這里，我們并沒有被帶上船這一周我們只學習了社歌，喊安全口號，然后就是領到了勞保鞋，安全帶，安全帽。
最有意思的是我們還要做廣播體操，其實還是挺累的，不過，過后想來其實挺有道理的，為我們以后高強度的工作，打下好的基礎了呢。
在經過一周的培訓后，我們被分到了具體的班里，下一周我們就要去機艙，具體的工作了。
很是期待去船上看看，我被分到了機裝××班。
船廠實習周記大全 篇8
這是來島實習的第*周，在這周里我們學習了，螺絲的規格，以及什么樣的螺絲，學要多大的扳手來擰等，
船舶管系安裝必須按工藝階段的要求先后進行分段預裝、總段安裝和船上安裝。管子的安裝安裝人員應先找出管子安裝基準，然后按圖依次安裝，其基本的安裝方法是按距甲板（平臺）、肋骨、船舯或船體相關結構的尺寸，確定管子的位臵進行安裝。安裝好的管子不能處于受力狀態。管端法蘭的連接應同心。舷側接管在船上安裝時，應在肘板裝配后整體熱浸鋅。鍍鋅管件在船上焊接后，鍍鋅層被損處應涂富鋅漆�？ㄌ捉宇^的安裝對卡套接頭有預裝要求的，應編制專用工藝文件�？ㄌ捉宇^的卡套與被連接管子之間的間隙，應符合卡套接頭的技術要求。