怎么寫改善交通的建議書作文素材推薦（精選3篇）
怎么寫改善交通的建議書作文素材推薦 篇1
親愛的少先隊(duì)員們：
當(dāng)大地回春、萬物蘇醒的季節(jié)，我們又迎來了新的一學(xué)期。剛開學(xué)的時(shí)候，我就從網(wǎng)上知道了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們少先隊(duì)員高度重視，要我們爭當(dāng)建設(shè)社會(huì)主義精神文明的先鋒。看到這則新聞以后，我啟發(fā)不小，便號(hào)召廣大少先隊(duì)員們?cè)诮ㄔO(shè)社會(huì)主義精神中爭先鋒、當(dāng)模范。在此，我向少先隊(duì)員們發(fā)出以下倡議：
一、了解祖國，熱愛祖國。作為一個(gè)華夏兒女，就有必要認(rèn)識(shí)自己的祖國。了解中國革命的艱苦歷程和勝利前進(jìn)的方向。此外，我們還要堅(jiān)定熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會(huì)的信念，立志成為一個(gè)獻(xiàn)身四化、振興中華的有為少年。
二、集中精力，刻苦攻讀，出色地完成黨和人民交給我們的學(xué)習(xí)任務(wù)。我們今天的學(xué)習(xí)，既是為建設(shè)社會(huì)主義物質(zhì)文明做準(zhǔn)備，又是為建設(shè)社會(huì)主義精神文明做貢獻(xiàn)。我們二十一世紀(jì)的青少年，風(fēng)華正茂，所以一定要珍惜現(xiàn)在寶貴的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，力爭多學(xué)一些知識(shí)和本領(lǐng)，千萬別讓青春年華白白浪費(fèi)。
三、提高自己的道德水平。團(tuán)結(jié)同學(xué)，熱愛勞動(dòng)，勤儉節(jié)約，愛護(hù)公物，遵紀(jì)守法，自覺抵制和克服各種影響，機(jī)智地同各種違法亂紀(jì)行為和不正之風(fēng)做斗爭。
四、做到全心全意為大家服務(wù)。現(xiàn)在，每個(gè)人都生活在一個(gè)大集體里，難免遇到這樣那樣的問題，這個(gè)時(shí)候，就要伸出你熱情的雙手來幫助別人。雖說學(xué)雷鋒的3月已經(jīng)過去，不過我們?nèi)匀灰髲埰旃牡貙W(xué)雷鋒，做好事，以實(shí)際行動(dòng)為社會(huì)風(fēng)氣的決定性好轉(zhuǎn)作出貢獻(xiàn)。
五、積極投入到愛護(hù)環(huán)境的活動(dòng)當(dāng)中。對(duì)于我們少先隊(duì)員來說，至少要把我們校園變成文明場(chǎng)所，使校園到處充滿文明之風(fēng)。要做到這一點(diǎn)，首先就要保持班級(jí)、校園的清潔，其次，還可以由大隊(duì)部或者某個(gè)班級(jí)組織帶頭植樹造林，栽花種草，美化環(huán)境，把我們的學(xué)校裝點(diǎn)的像花園一樣漂亮。
同學(xué)們，瞻望前程，任重道遠(yuǎn)。祖國現(xiàn)代化的宏偉目標(biāo)要靠我們的辛勤耕種去實(shí)現(xiàn)。讓我們發(fā)揚(yáng)中國少先隊(duì)員光榮的革命傳統(tǒng)，從我做起，從現(xiàn)在做起，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，振奮精神，團(tuán)結(jié)一致，為建設(shè)現(xiàn)代化的高度民主和文明的社會(huì)主義強(qiáng)國而努力奮斗!讓我們攜起手來，共同托起祖國明天的太陽!
五(4)中隊(duì)一名普通的少先隊(duì)員：張馨月 二○○四年四月八日
怎么寫改善交通的建議書作文素材推薦 篇2
目前，交通事故已經(jīng)成為我國各種事故中的“第一殺手”，在200X年的各類事故中，交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%，死亡人數(shù)為10.9萬人，天天約有300人死亡。從20世紀(jì)80年代末我國交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬人至今，我國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)10余年居世界第一;從200X年開始，死于交通事故的人數(shù)已經(jīng)連續(xù)3年超過10萬進(jìn)。值得警惕的是，我國尚屬道路交通發(fā)展中國家，人、車、路、環(huán)境等方面都處于發(fā)展階段，按照交通事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律，在未來_段時(shí)期內(nèi)我國交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都可能還會(huì)上升，因此如何應(yīng)用先進(jìn)的治理方法和技術(shù)，減少交通事故，改善道路交通安全狀況，已經(jīng)成為緊迫的任務(wù)。
一、加強(qiáng)道路交通安全宏觀治理
1、加強(qiáng)道路交通安全法制建設(shè)
《中華人民共和國道路交通安全法》于200X年5月1日起施行，這是我國道路交通法制建設(shè)的﹁個(gè)里程碑，它標(biāo)志著我國道路交通事業(yè)全面走向法制化軌道。該法的出臺(tái)，使得道路交通安全治理由部分法規(guī)上升到國家法律的高度，權(quán)威性和適用性得到了進(jìn)步與加強(qiáng);貫串該法的主題充分體現(xiàn)了對(duì)人的生命的重視和關(guān)愛，突出了以進(jìn)為本、生命至上的理念;新法的實(shí)施，使得“交通違章行為”將轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖煌ㄟ`法行為”，其制約作用加強(qiáng);同時(shí)進(jìn)步了處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大了對(duì)違法行為的懲罰力度.此后一段時(shí)間，應(yīng)該以此為契機(jī)，進(jìn)一步完善我國道路交通安全法律法規(guī)體系，以降低道路交通事故發(fā)生率，改善交通安全狀況。
2、進(jìn)步對(duì)道路交通安全專項(xiàng)整治和事故預(yù)防工作的熟悉
道路交通安全是一個(gè)地區(qū)文明程度和治理水平的綜合反映，直接關(guān)系到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。各地要建立和健全道路交通事故預(yù)防機(jī)制，切實(shí)把道路交通安全專項(xiàng)整治和事故預(yù)防工作抓實(shí)抓細(xì)抓好，特別是要防止群死群傷特大交通事故，促進(jìn)道路交通安全形勢(shì)的明顯好轉(zhuǎn)。一是要貫徹落實(shí)_部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)視治理局印發(fā)的《“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設(shè)指導(dǎo)意見》的要求，結(jié)合本地實(shí)際，積極開展交通安全村和交通安全社區(qū)的建設(shè)工作;二是要結(jié)合本地實(shí)際，研究制定切實(shí)可行的具體實(shí)施意見和考核辦法。
3、加大宣傳教育力度，增強(qiáng)全社會(huì)道路交通安全意識(shí)
隨著道路交通安全形勢(shì)日趨嚴(yán)重，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見。因此，必須要以人為本，以“保護(hù)生命、拒盡違章”為主題，針對(duì)道路交通安全薄弱環(huán)節(jié)(如城鄉(xiāng)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路沿線和鄉(xiāng)村等)，開展形式多樣、生動(dòng)豐富的交通安全宣傳教育活動(dòng)，以進(jìn)步全民交通安全意識(shí)。通過交通安全宣傳教育，使廣大交通參與者能夠自覺遵守交通法規(guī)，進(jìn)而進(jìn)步安全水平，減少因交通事故所造成的傷亡。
二、強(qiáng)化交通安全治理基礎(chǔ)性工作
目前我國交通治理要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，還要做大量的工作。從主觀上講，道路交通治理工作仍處于經(jīng)驗(yàn)型、低水平的層次上，思想守舊、觀念陳舊、治理手段落后、科技含量低，極不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制的要求;從客觀上講，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大，道路安全設(shè)施不完備，平面混合交通的通行模式短期內(nèi)得不到改善。因此應(yīng)該采取切實(shí)有效的措施，進(jìn)步交通治理水平。
1、依靠現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，進(jìn)步治理水平
為了有效預(yù)防和減少交通事故，有關(guān)部分應(yīng)同科研部分和高等院校密切配合，把已有的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到分析和預(yù)防道路交通事故的對(duì)策中往，不斷完善事故處理辦法及標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地改善事故處理裝備，進(jìn)步辦案質(zhì)量。推廣應(yīng)用那些有利于交通安全的技術(shù)裝備，如駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀、路面凹凸曲度測(cè)試儀(RDT)、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)等，為交通安全服務(wù)。建立健全道路交通事故情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析網(wǎng)絡(luò)，形玉成面、真實(shí)，快速的事故情報(bào)檢索系統(tǒng)和科學(xué)、細(xì)致、有效的事故統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，為事故防范工作奠定基礎(chǔ)，遏制交通事故上升的勢(shì)頭。
2、建立健全事故救援體系
交通事故救援措施不力是交通安全題目中不容忽視的因素之一。統(tǒng)計(jì)表明，交通事故造成的死亡約有50%發(fā)生在事故的瞬間，35%發(fā)生在傷害后1—2小時(shí)，15%發(fā)生在傷害后7天左右。因此，完善交通事故救援、出警系統(tǒng)，增強(qiáng)快速反應(yīng)和處置能力，建立起能快速反應(yīng)的交通事故緊急救援聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)減少事故傷亡、改善交通安全狀況具有重要的意義。可由政府牽頭，協(xié)調(diào)保險(xiǎn)、衛(wèi)生、消防、民政等有關(guān)部分，融資組成專業(yè)性救援隊(duì)伍，從事救援工作。同時(shí)，通過建立專門機(jī)構(gòu)和利用新聞媒體的宣教，對(duì)群眾進(jìn)行義務(wù)救援知識(shí)培訓(xùn)，讓盡可能多的人知道交通事故發(fā)生以后如何自救和救助其他傷者。
3、加強(qiáng)事故高發(fā)時(shí)段交通治理
對(duì)于城市交通治理部分來說，在高峰時(shí)段內(nèi)，應(yīng)加大警力及職員安排，有針對(duì)性地組織好交通流;對(duì)于凌晨和夜間行車，應(yīng)公道地限制車速，控制車流的速度，同時(shí)完善道路照明設(shè)施，以減少事故的發(fā)生，進(jìn)步行車安全性。此外，為避免過密的車流堵塞交通，影響道路的通行能力，在道路交通管制上“左右開弓”，即一方面用行政手段直接管制，如限制某些車輛在某些路段、某些時(shí)間通行，車牌單雙號(hào)輪流受限等，另一方面用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行軟管制，如對(duì)交通流過于密集的路段、時(shí)間采取付費(fèi)通行，或進(jìn)步城市中心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵(lì)人們乘坐公共交通，減少車流。
三、從改善人車路三大致因做起
依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，運(yùn)用人—機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)安全性分析方法，從控制事故原因的角度分析，可以將交通事故表示為人、車輛、道路環(huán)境三大致因因素的多元聯(lián)合效用函數(shù)。因此，從人、車、路三大致因人手，對(duì)于改善交通安全狀況可以收到吹糠見米的效果。
1、加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營駕駛員的培訓(xùn)和治理，嚴(yán)把從業(yè)資格關(guān)
嚴(yán)把運(yùn)營駕駛員從業(yè)資格關(guān)，進(jìn)步駕駛員職業(yè)素質(zhì)，是從源頭上加強(qiáng)道路交通安全治理和預(yù)防事故發(fā)生的重要措施，其要點(diǎn)為：
①加強(qiáng)對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的治理和監(jiān)視，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容。規(guī)范駕駛培訓(xùn)學(xué)校是使新駕駛員具備安全行車素質(zhì)的關(guān)鍵，是進(jìn)步駕駛員素質(zhì)的源頭。對(duì)不具備辦學(xué)條件的要予以取締，對(duì)不規(guī)范的駕校要進(jìn)行整改。駕校要以質(zhì)量求生存，凡弄虛作假，協(xié)助學(xué)員通過考試的，應(yīng)對(duì)學(xué)員和學(xué)校給予雙重處罰。
②強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛駕駛員的安全教育和行車安全監(jiān)視，不斷進(jìn)步其技術(shù)素質(zhì)和交通安全意識(shí)。要嚴(yán)格客運(yùn)路線駕駛員的資格審查，對(duì)考試分歧格者，一律不得從事客運(yùn)車輛運(yùn)營。新近通過的《道路交通安全法》規(guī)定：對(duì)于遵守道路交通安全法律，法規(guī)—年內(nèi)累計(jì)零分的機(jī)動(dòng)車駕駛員可延長其駕駛證的審驗(yàn)期;而對(duì)于肇事后為逃避責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員則終身不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
2、加強(qiáng)對(duì)車輛的治理
①強(qiáng)化客運(yùn)車輛源頭治理。一是要加強(qiáng)汽車的安全監(jiān)管，嚴(yán)格實(shí)行車輛進(jìn)出站的檢驗(yàn)制度，不符合安全技術(shù)要求的車輛，不得進(jìn)站和運(yùn)營。二是要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛的技術(shù)治理，嚴(yán)把客運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)，不符合安全技術(shù)要求的車輛，一律不得上路。三是要加大路面執(zhí)法力度，對(duì)不符合安全技術(shù)要求的車輛，應(yīng)果斷于以取締，對(duì)報(bào)廢車輛必須強(qiáng)制報(bào)廢。
②加大對(duì)農(nóng)用車、摩托車的治理力度。首先，交警和農(nóng)機(jī)部分要各負(fù)其責(zé)，互相配合，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車的治理，特別勤D強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車載客、違章行駛、牌證發(fā)放的治理，禁止非法拼裝的農(nóng)用車輛流進(jìn)市場(chǎng)。其次，采取有效措施，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)無證駕駛摩托車、駕駛無牌無證摩托車、不按規(guī)定載人、酒后駕駛、超速等違章行為的集中治理。
3、改善道路條件，保障交通安全
目前，交通安全題目在城市基礎(chǔ)建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中還沒有引起足夠的重視。交通工程設(shè)施(如標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)、隔離設(shè)施等)是充分、公道而科學(xué)使用現(xiàn)有道路的必不可少的重要設(shè)施，投資少，收效大。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)展到一定階段后，由于道路長度不可能無窮制的增加，所以完善的交通工程設(shè)施成為安全、暢通的道路通行的重要保證。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席吉姆·霍爾在200X年5月訪華時(shí)談到;40多年前的美國由于在公路規(guī)劃時(shí)不重視安全措施的研究，為此付出了生命的代價(jià)，中國不應(yīng)犯同樣的錯(cuò)誤。因此，我們必須重視研究基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃中道路的安全措施。
此外，在ITS廣泛應(yīng)用的今天，如何將先進(jìn)的信息通訊技術(shù)和高精度的定位技術(shù)應(yīng)用于道路的安全設(shè)計(jì)中，以達(dá)到降低事故率、加強(qiáng)事故預(yù)防、進(jìn)步事故定位和加強(qiáng)道路治理的目的，已成為下一個(gè)研究目標(biāo)，在這方面還有很多工作要做。
怎么寫改善交通的建議書作文素材推薦 篇3
1、開發(fā)區(qū)現(xiàn)有道路基本情況
我區(qū)共有14條道路。本方案涉及其中三條，道路總長度約8000米，共有600盞路燈。LED光源1000顆。
2、LED照明介紹
LED（LightingEmittingDiode）即是發(fā)光二極管，是一種半導(dǎo)體固體發(fā)光器件。它是利用固體半導(dǎo)體芯片作為發(fā)光材料，在半導(dǎo)體中通過載流子發(fā)生復(fù)合放出過剩的能量而引起光子發(fā)射，直接發(fā)出紅、黃、藍(lán)、綠、青、橙、紫、白色的光。LED照明產(chǎn)品就是利用LED作為光源制造出來的照明器具。
LED照明產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、環(huán)保
光譜中沒有紫外線和紅外線，沒有輻射，眩光小，沒有污染不含汞、鉛元素，冷光源，可以安全觸摸，屬于典型的綠色照明光源。LED日光燈公認(rèn)為二十一世紀(jì)的綠色照明。
2、高節(jié)能
比白熾燈節(jié)電90%，比熒光燈節(jié)電50%以上。 3、壽命長
LED照明燈具的壽命為一般光源的幾倍甚至幾十倍，可以長期使用而無需更換，減少人工費(fèi)用。更適合于難于更換的場(chǎng)合。
4、沒有噪音
5、光線柔和，保護(hù)眼睛
傳統(tǒng)的日光燈使用的是交流電，所以每秒鐘會(huì)產(chǎn)生100－120次的頻閃。LED燈具是把交流電直接轉(zhuǎn)換為直流電，不會(huì)產(chǎn)生閃爍現(xiàn)象，保護(hù)眼睛。
6、無紫外線，沒有蚊蟲
LED燈具不會(huì)產(chǎn)生紫外線，因此不會(huì)象傳統(tǒng)的燈具那樣，有很多蚊蟲圍繞在燈源旁。
7、固體發(fā)光，抗震性能好，牢固可靠。
8、LED有很強(qiáng)的發(fā)光方向性，光通量利用率高，且體積小，易于LED燈具的外觀設(shè)計(jì)和光強(qiáng)分布的控制。
9、LED不受啟動(dòng)溫度限制，可暫態(tài)啟動(dòng)，一般為幾個(gè)ms，且能暫態(tài)達(dá)到全光通量輸出。
10、高新尖
LED光源是低壓微電子產(chǎn)品，成功融合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、圖像處理技術(shù)、嵌入式控制技術(shù)等，所以亦是數(shù)字信息化產(chǎn)品，是半導(dǎo)體光電器件“高新尖”技術(shù)。
LED被稱為第四代照明光源或綠色光源。
當(dāng)前全球能源短缺的憂慮再度升高的背景下，節(jié)約能源是我們未來面臨的重要的問題，LED作為一種新型的綠色光源產(chǎn)品，必然是未來發(fā)展的趨勢(shì)，二十一世紀(jì)將進(jìn)入以LED為代表的新型照明光源時(shí)代
3、LED路燈照明費(fèi)用分析
3.1 材料費(fèi)用
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3.2 電纜鋪設(shè)及安裝費(fèi)用
3.3 維護(hù)費(fèi)用
日常維護(hù)工作主要包含巡檢、清洗、油漆翻新、線路維護(hù)等，年維護(hù)費(fèi)按150000元計(jì)。
3.4 電費(fèi)
路燈年使用電費(fèi)如下：
3.5 合計(jì)
清華同方LED路燈質(zhì)保五年，壽命按照五年計(jì)算（可能實(shí)際使用壽命綜上：開發(fā)區(qū)使用清華同方LED路燈，年使用成本為158萬元。